[发明专利]发动机润滑系统油压损失试验装置及方法

摘要

本发明公开了一种发动机润滑系统油压损失试验装置及方法，在发动机的机油泵出口、机油滤清器出口、机油冷却器出口、主油道前后端、缸盖前后端、涡轮进油口、张紧器进油口、进排气VVT进油口均安装流量传感器和压力传感器，各个部分的流量传感器和压力传感器测试到的数据通过数据线传输到试验台上。进行试验的条件：1)选择发动的WOT模式，选取温度点的范围为90℃～120℃；2)取点方式：发动机怠速时、发动机转速1000rpm～6000rpm之间每间隔250rpm取点一次；3)负荷选择：发动机转速1000rpm～6000rpm时对1/4负荷、1/2负荷、3/4负荷、全负荷均进行测试。本发明的试验装置及方法可以测试发动机在不同工况下润滑系统中部件的油耗情况，评估润滑系统机油泵流量是否过剩，进而寻找降本空间。 1

主权项

1.一种发动机润滑系统油压损失试验方法，其特征在于：1)在发动机润滑系统上安装多个流量传感器和多个压力传感器；2)在设定模式、设定转速及设定温度条件下对发动机承载多种负荷的情况分别进行测试。

2.如权利要求1所述的一种发动机润滑系统油压损失试验方法，其特征在于：所述设定模式为：选择发动的WOT模式；所述设定转速的取点方式为：发动机怠速时、发动机转速1000rpm～6000rpm之间每间隔250rpm取点一次；所述设定温度的范围为：90℃～120℃；所述多种负荷的选择为：发动机转速为1000rpm～6000rpm时对1/4负荷、1/2负荷、3/4负荷、全负荷均进行测试。

3.如权利要求1或2所述的一种发动机润滑系统油压损失试验方法，其特征在于：所述试验方法的具体步骤为：

步骤1：在发动机的机油泵出口、机油滤清器出口、机油冷却器出口、主油道前后端、缸盖前后端、涡轮进油口、张紧器进油口、进排气VVT进油口均安装所述流量传感器和所述压力传感器；

步骤2：将发动机调整到WOT模式；

步骤3：发动机怠速时，控制发动机的温度为90℃，读取步骤1安装的所有流量传感器和压力传感器测试到的数据并保存到试验台上；控制发动机的温度为100℃，读取步骤1安装的所有流量传感器和压力传感器测试到的数据并保存到试验台上；控制发动机的温度为120℃，读取步骤1安装的所有流量传感器和压力传感器测试到的数据并保存到试验台上；

步骤4：在发动机转速为1000rpm～6000rpm之间每间隔250rpm取点一次进行试验，在每一种转速下取发动机的四种负荷即1/4负荷、1/2负荷、3/4负荷、全负荷，在每一种负荷下均进行以下操作：控制发动机的温度为90℃、100℃、120℃，分别读取90℃、100℃、120℃时的步骤1安装的所有流量传感器和压力传感器测试到的数据并保存到试验台上；

步骤5：对上述步骤测试到的数据进行后处理，绘制发动机不同工况下对机油需求量的曲线。

4.如权利要求3所述的一种发动机润滑系统油压损失试验方法，其特征在于：所述机油泵出口机油流量为进入润滑系统的总流量，其余各处机油流量相加之和应等于机油泵出口机油流量。

5.如权利要求4所述的一种发动机润滑系统油压损失试验方法，其特征在于：若所述机油泵出口机油流量大于其余各处机油流量相加之和，说明润滑系统机油泵流量过剩，则对润滑系统进行优化。

6.一种用于实现权利要求1至5任意一项所述发动机润滑系统油压损失试验方法的装置，其特征在于：所述装置包括流量传感器、压力传感器、数据线和试验台，所述流量传感器通过所述数据线与所述试验台连接，所述压力传感器通过所述数据线与所述试验台连接，在发动机的机油泵出口、机油滤清器出口、机油冷却器出口、主油道前后端、缸盖前后端、涡轮进油口、张紧器进油口、进排气VVT进油口均安装所述流量传感器和所述压力传感器。