[发明专利]事故主动呼叫救援的方法及车载自动求救系统有效
| 申请号： | 201711260769.7 | 申请日： | 2017-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN107933471B | 公开（公告）日： | 2019-12-20 |
| 发明（设计）人： | 段拥政;张猛;黄锦昌;赵振峰 | 申请（专利权）人： | 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R21/00 | 分类号： | B60R21/00;B60Q9/00;G08B21/04 |
| 代理公司： | 44102 广州粤高专利商标代理有限公司 | 代理人： | 陈卫;禹小明 |
| 地址： | 516006 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种事故主动呼叫救援的方法及车载自动求救系统，系统包括：GPS模块、GPS模块、声音采集模块以及处理单元。方法包括S10、采集车内的实时视频数据；S20、截取视频数据中的帧图像，并且分析驾驶位人员的实时坐姿；S30、判断所述实时坐姿与标定坐姿的差别是否达到偏差阈值，若持续达到阈值的持续时间超过第一预设时间段时，调用无线通讯模块向外发送求救信号。本发明所起到的有益效果包括：1.基于智能的图像识别能力判断车辆事故后驾驶员的实际情况，可更加准确地动发出救援信息。2.通过实现在车辆内部构建全景环视系统的方案以及识别和语音识别可以判断车辆遭遇劫持后主动发出救援信息。 | ||
| 搜索关键词： | 事故 主动 呼叫 救援 方法 车载 自动 求救 系统 | ||
【主权项】：
1.一种事故主动呼叫救援的方法，其特征在于：包括如下步骤：/nS10、采集车内的实时视频数据；/nS20、截取视频数据中的帧图像，并且分析驾驶位人员的实时坐姿；/nS30、判断所述实时坐姿与标定坐姿的差别是否达到偏差阈值，若持续达到阈值的持续时间超过第一预设时间段时，执行步骤S40；/nS40、调用无线通讯模块向外发送求救信号；/n所述步骤S10还包括音频采集步骤：/nS101、获取车内音频信号，并进行降噪处理；/nS102、分析语音，并分解出关键词；/nS103、当分解出的所述关键词与预设关键词匹配时，通过图像算法对车内人员的面部表情、相对动作来识别，识别车内人员是否存在惊恐表情、劫持动作，若是则判定此时出现犯罪情况，直接执行步骤S40；所述预设关键词为劫匪在实施抢劫时所常用的词汇；/n所述步骤S20包括如下子步骤：/nS21、通过角点检测绘画驾驶员实时坐姿轮廓，并从中确定关键识别点；/nS22、计算关键识别点之间的实时位置比例关系；/nS23、将实时位置比例关系与标定坐姿的位置比例关系进行比较；/nS24、计算变差量；/n执行步骤S30还包括车身图像实时情况的获取：/nS301、获取安全气囊区域、汽车A柱区域以及车头区域中至少一处图像；/nS302、分析步骤S301中的图像关键区域，并与标定图像进行对比；/nS303、所差别超过偏差阈值则执行步骤S40。/n
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