[发明专利]用于燃料电池和电池单元的极板组件有效
| 申请号： | 201711181729.3 | 申请日： | 2017-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN108091901B | 公开（公告）日： | 2021-09-03 |
| 发明（设计）人： | A.吉拉尼;S.库马尔 | 申请（专利权）人： | 大众汽车有限公司;奥迪股份公司 |
| 主分类号： | H01M8/0273 | 分类号： | H01M8/0273;H01M8/026;H01M8/1007;H01M8/2457;H01M8/2465;H01M8/2483 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 郭帆扬;李强 |
| 地址： | 德国沃*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于燃料电池的极板组件(50)，包括‑极板(2)，其在其平侧的至少一个处具有抬高部(52)和在其间布置的自由腔(54)，其构造用于反应物的流动结构，和‑支撑结构(56)，其构造用于防止或至少减少邻接到支撑结构(56)处的气体扩散层(40)和/或膜片电极组件(10)到流动结构的自由腔(54)中的穿入。设置成，极板组件(50)构造成，使极板(12)伸入到支撑结构(56)中。此外，本发明涉及一种带有根据本发明的极板组件(10)的电池单元(11)。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 燃料电池 电池 单元 极板 组件 | ||
【主权项】：
1. 一种用于燃料电池的极板组件(50)，其包括-极板(12)，其在其平侧的至少一个处具有抬高部(52)和在其间布置的自由腔(54)，其构造用于反应物的流动结构，和-支撑结构(56)，其构造用于防止或至少减少邻接到所述支撑结构(56)处的气体扩散层(40)和/或膜片电极组件(10)到所述流动结构的自由腔(54)中的穿入，其特征在于，所述极板组件(50)构造成，使所述极板(12)伸入到所述支撑结构中。
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