[发明专利]干油槽系统加温策略有效

专利信息
申请号: 201711160452.6 申请日: 2017-11-20
公开(公告)号: CN108119639B 公开(公告)日: 2020-03-06
发明(设计)人: Y·苏瓦;R·B·帕里什;A·L·小麦克格里 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
主分类号: F16H57/04 分类号: F16H57/04;F16N7/14;F16N39/04
代理公司: 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 代理人: 郑勇
地址: 美国密*** 国省代码: 暂无信息
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摘要: 提供了驱动单元、方法和控制系统,其加温驱动单元中的驱动单元流体,驱动单元具有主泵、扫气泵和用于为车辆的车轴供电的电动机。控制系统和方法配置为用驱动单元流体将驱动单元的主油槽填充到预定填充水平。在加温模式下,在车辆处于静止状态并且电动机至少部分地设置在主油槽内的驱动单元流体中时,方法和控制系统操作电动机以加热主油槽内的驱动单元流体。进一步,在加温模式下,方法和控制系统配置为,在驱动单元流体已由电动机加热之后,操作扫气泵,以将驱动单元流体从主油槽泵送到辅助储存器中。
搜索关键词: 油槽 系统 加温 策略
【主权项】:
一种用于机动车辆的驱动单元,所述驱动单元包含:配置为生成扭矩的电动机,所述电动机包含配置为相对于定子旋转的转子;围绕所述电动机的壳体;配置为将驱动单元流体泵送到所述壳体中的主泵;配置为收集泵送到所述壳体中的所述驱动单元流体的主油槽;配置为从所述主油槽泵送至少一部分所述驱动单元流体的扫气泵;配置为保持由所述扫气泵泵送的驱动单元流体的辅助储存器;以及控制系统,配置为在所述机动车辆处于静止状态并且驱动单元流体以至少预定填充水平设置在所述主油槽内时以加温模式操作所述电动机,所述电动机配置为以所述加温模式加热设置在所述主油槽内的所述驱动单元流体,所述控制系统配置为在所述驱动单元流体已由所述电动机以所述加温模式加热之后操作所述扫气泵以将所述驱动单元流体泵送到所述辅助储存器中。
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