[发明专利]用于减轻后部撞击效应的扭矩反作用框架有效
申请号: | 201711145187.4 | 申请日: | 2017-11-17 |
公开(公告)号: | CN108116503B | 公开(公告)日: | 2020-09-04 |
发明(设计)人: | B·雷尔;A·M·施蒂比希;B·K·巴布拉詹 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B62D21/15 | 分类号: | B62D21/15 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 邹松青;邓雪萌 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 这里公开一种用于车辆的后部撞击减轻的装置。在一些实施例中,该装置包括Y形框架,该Y形框架具有第一腿部、第二腿部以及反应构件,该反应构件具有第一端和第二端,该第一腿部和第二腿部在第一区域处从反应构件的第一端延伸并且在它们之间限定角度,该反应构件具有靠近第一端的平直部分和靠近第二端的限定第二区域的弧形部分,其中,该框架配置成在来自后部撞击事件的力施加于车辆的情形下、在第一区域和第二区域的一个或多个处变形。 | ||
搜索关键词: | 用于 减轻 后部 撞击 效应 扭矩 反作用 框架 | ||
【主权项】:
一种机动车辆,包括:底盘;后驱动模块,所述后驱动模块具有壳体,所述壳体具有第一侧和第二侧,所述第一侧靠近所述车辆的第一侧,而所述第二侧靠近所述车辆的与所述第一侧相对的第二侧;以及Y形框架,所述Y形框架具有第一腿部、第二腿部以及反作用构件,所述反作用构件具有第一端和第二端,所述第一腿部和所述第二腿部在第一区域处从所述反作用构件的所述第一端延伸并且在它们之间限定角度,所述反作用构件具有靠近所述第一端的平直部分和靠近所述第二端的限定第二区域的弧形部分;其中,所述第一腿部和所述第二腿部联接于所述壳体,且所述反作用构件联接于所述底盘。
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