[发明专利]用于减轻后部撞击效应的扭矩反作用框架

说明书

这里公开一种用于车辆的后部撞击减轻的装置。在一些实施例中，该装置包括Y形框架，该Y形框架具有第一腿部、第二腿部以及反应构件，该反应构件具有第一端和第二端，该第一腿部和第二腿部在第一区域处从反应构件的第一端延伸并且在它们之间限定角度，该反应构件具有靠近第一端的平直部分和靠近第二端的限定第二区域的弧形部分，其中，该框架配置成在来自后部撞击事件的力施加于车辆的情形下、在第一区域和第二区域的一个或多个处变形。

技术领域

本发明总体涉及车辆领域，并且更确切地说涉及减轻后部撞击事故的效应的结构底盘部件。

背景技术

电动车辆包括电动后驱动模块（eRDM）来作为车辆推进的一部分或者作为车辆推进的仅有来源。eRDM接收来自控制器的信号以及来自电源的电力，以将电能转换为转动能量，该转动能量传递至车辆的后车轮。当车辆经受后部撞击时，eRDM由于撞击力的运动会在车辆的eRDM和安装于后部的部件之间引起不良接触，这些安装于后部的部件包括燃料储罐、燃料电池和/或电池组。因此，期望提供一种用于减小或防止由于来自后部撞击事件的撞击力导致这些和其它部件损坏的系统。

发明内容

根据本发明的实施例提供各种优点。例如，根据本发明的结构底盘部件的实施例减小或防止由于来自eRDM的接触对于诸如燃料储罐、燃料电池和/或电池模块之类安装于后部的部件造成损坏。

在一个方面中，公开一种用于车辆的后部撞击减轻的装置。该装置包括Y形框架，该Y形框架具有第一腿部、第二腿部以及反作用构件，该反作用构件具有第一端和第二端，该第一腿部和第二腿部在第一区域处从反作用构件的第一端延伸并且在它们之间限定角度，该反作用构件具有靠近第一端的平直部分和靠近第二端的限定第二区域的弧形部分，其中，框架配置成在来自后部撞击事件的力施加于车辆的情形下、在第一区域和第二区域的一个或多个处变形。

在一些方面中，第一区域配置成在垂直于由反作用构件所限定平面的平面中变形。在一些方面中，第二区域配置成在由反作用构件所限定的平面中变形。

在一些方面中，反作用构件的第二端包括螺接连接点。在一些方面中，螺接连接点偏离由反作用构件的平直部分所限定的线。在一些方面中，第二区域配置成在施加力的情形下变形，以使得该装置绕螺接连接点枢转。

在另一方面中，一种机动车辆包括：底盘；后驱动模块，该后驱动模块具有壳体，该壳体具有第一端和第二端，该第一端靠近车辆的第一侧，而第二端靠近车辆的与第一侧相对的第二侧；以及Y形框架，该Y形框架具有第一腿部、第二腿部以及反作用构件，该反作用构件具有第一端和第二端，该第一腿部和第二腿部在第一区域处从反作用构件的第一端延伸并且在它们之间限定角度，该反作用构件具有靠近第一端的平直部分和靠近第二端的限定第二区域的弧形部分；其中，第一腿部和第二腿部联接于壳体，且该反作用构件联接于底盘。

在一些方面中，壳体包括靠近第一端的第一安装构件和靠近第二端的第二安装构件，而框架的第一腿部连接于第一安装构件且第二腿部连接于第二安装构件。在一些方面中，反作用构件在连接点处联接于底盘。在一些方面中，连接点是在反作用构件和底盘之间的螺接连接部。

在一些方面中，框架的第一和第二腿部的每个具有第一宽度，且反作用构件具有比第一宽度大的第二宽度。在一些方面中，第一区域配置成在垂直于由反作用构件所限定平面的平面中变形，而第二区域配置成在由反作用构件所限定的平面中变形。

在一些方面中，机动车辆进一步包括存储部件，其中，螺接连接部在存储部件前方，以使得框架的变形防止后驱动模块和存储部件碰撞。

在又一方面中，车辆的结构部件包括框架，该框架具有第一腿部、第二腿部以及反作用构件，该反作用构件具有第一端和第二端，该第一腿部和第二腿部在第一区域处从反作用构件的第一端延伸，该反作用构件具有靠近第一端的平直部分和靠近第二端的限定第二区域的弧形部分，其中，框架配置成在来自后部撞击事件的力施加于车辆的情形下、在第一区域和第二区域的一个或多个处变形。