[发明专利]一种用于使用汽缸诊断来调节控油阀致动响应时间的方法有效
| 申请号： | 201711120237.3 | 申请日： | 2017-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN108071507B | 公开（公告）日： | 2021-04-02 |
| 发明（设计）人： | D·G·布伦南;A·B·小瑞利;B·K·科瓦尔奇克 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D41/22 | 分类号： | F02D41/22;F02D13/02;F02D13/06 |
| 代理公司： | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人： | 郑勇 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种用于使用汽缸阀诊断结果来调节控油阀致动响应时间的方法，包括：当满足条件时，命令发动机汽缸停用/再启用，然后通过分析汽缸诊断结果来检测是否已出现停用/再启用响应时间失效。如果在预定数量的发动机循环内在汽缸处检测到预定数量的失效，则发动机控制器操作以调节控油阀响应时间以便提高响应时间准确性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 使用 汽缸 诊断 调节 控油阀致动 响应 时间 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于使用汽缸阀诊断来调节控油阀致动响应时间的方法，其包括：确定是否满足用于汽缸停用的条件；当满足用于停用的条件时，命令至少一个汽缸停用；检测高压排气充量弹簧是否在所述至少一个停用的汽缸内；如果没有检测到高压排气充量弹簧，则检测所述至少一个汽缸是否未能停用；如果所述至少一个汽缸在前一停用尝试上未能停用，则检测所述至少一个汽缸在下一停用尝试上是否未能停用；检测所述至少一个汽缸在预定数量的停用尝试内是否有预定次数未能停用；以及当所述至少一个汽缸在预定数量的停用尝试内有预定次数未能停用时，如果使所述响应时间增加不会超过预定最大响应阈值，则使控油阀停用响应时间增加预定增量。
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