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[发明专利]可变排量内燃机控制系统-CN201910181762.9有效
发明人： A·B·小瑞利 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2019-03-11 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： F02D17/02 文献下载
摘要：可变排量内燃机控制系统包括带有汽缸的发动机，每个汽缸都具有进气门和排气门。发动机控制模块确定何时启动和停用汽缸，以及何时清除夹杂在油系统中的气体。电磁致动液压控制阀与发动机控制模块连通以停用和启动单独的汽缸。对于每个汽缸，空气积聚估计程序每秒都运行多次，以确定积聚在电磁致动液压控制阀的控制口中的近似气体体积，并且确定气体体积是否已经达到允许发出清除脉冲的预定阈值。在进气门升程、排气门升程之一期间以及当进气门和排气门的气门挺杆都在提供零升力的基圆上时，清除脉冲在清除脉冲起始点处开始。
可变排量内燃机控制系统

[发明专利]一种用于使用汽缸诊断来调节控油阀致动响应时间的方法-CN201711120237.3有效
发明人： D·G·布伦南;A·B·小瑞利;B·K·科瓦尔奇克 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2017-11-14 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：一种用于使用汽缸阀诊断结果来调节控油阀致动响应时间的方法，包括：当满足条件时，命令发动机汽缸停用/再启用，然后通过分析汽缸诊断结果来检测是否已出现停用/再启用响应时间失效。如果在预定数量的发动机循环内在汽缸处检测到预定数量的失效，则发动机控制器操作以调节控油阀响应时间以便提高响应时间准确性。
一种用于使用汽缸诊断调节控油阀致动响应时间方法