[发明专利]电动汽车手动3挡变速的一种方法

摘要

本方案中有一个调速电机以及控制调速电机加减速的能量回收电路和动力输出电路，调速电机与变速器的动力输入轴相联、在换挡时调节待啮合齿轮的转速使待啮合齿轮与花键轴同步，实现3挡变速的功能首先要解决两个挡位之间的切换，如1、2挡之间的切换，2、3挡之间的切换，挂挡手柄在高低挡之间来回切换时有一个独立、封闭的循环切换电路使调速电机在能量回收电路与动力输出电路之间循环切换，每两个挡位之间的切换作为一个基本的换挡单元，再对两个换挡单元进行切换，从而实现3挡变速的功能。

主权项

挂挡手柄在1、2挡之间切换时实现调速电机在能量回收系统与动力输出系统之间切换的方法，其特征是: 挂挡手柄与低挡位构成一个切换开关K6，挂挡手柄与高挡位构成一个切换开关K7，K6、K7接入一个循环切换电路，挂挡手柄离开低挡位后开关K6接通、并通过这个循环切换电路使调速电机接入能量回收电路，挂挡手柄到达高挡位后开关K7断开、这个循环切换电路的输出状态发生变化使调速电机接入动力输出电路，挂挡手柄离开高挡位后开关K7接通、这个循环切换电路的输出状态不变使调速电机保持接入动力输出电路，挂挡手柄返回低挡位后开关K6接通使这个循环切换电路初始化，挂挡手柄从低挡挂到高挡再返回低挡完成一次循环操作使调速电机在能量回收电路和动力输出电路之间完成一次切换,当挂挡手柄再次循环操作时调速电机也以同样的状态在能量回收电路和动力输出电路之间完成一次切换, 挂挡手柄在高低挡之间转换时调速电机在能量回收电路与动力输出电路之间不受外界干扰的循环切换。