[发明专利]一种带有磁流变换挡装置的变速箱及使用方法

摘要

本发明涉及一种带有磁流变换挡装置的变速箱，包括变速箱第一轴、变速箱中间轴和磁流变换挡装置，所述变速箱第一轴上的齿轮与所述变速箱中间轴上的齿轮相啮合，所述变速箱第一轴为所述磁流变换挡装置提供动力，所述磁流变换挡装置通过齿轮与所述中间轴相啮合。同时，本发明还提供了一种带有磁流变换挡装置变速箱的使用方法。本发明将磁流变液应用到变速器换挡装置上，利用磁流变液具有对信号高度敏感的基本优势和特点，进而达到改变动力传输或中断的高效率和准确控制；同时，本发明齿轮状结构的设计能够使得两者之间的传动力矩在相同的空间里得以最大化，使得传递力矩更加简易方便。

主权项

1.一种带有磁流变换挡装置的变速箱的使用方法，其特征在于，所述带有磁流变换挡装置的变速箱包括变速箱第一轴、变速箱中间轴和磁流变换挡装置，所述变速箱第一轴上的齿轮与所述变速箱中间轴上的齿轮相啮合，所述变速箱第一轴为所述磁流变换挡装置提供动力，所述磁流变换挡装置通过齿轮与所述变速箱中间轴相啮合；/n所述磁流变换挡装置包括动力输入端齿轮与动力输出轴，所述动力输入端齿轮安装于所述动力输出轴外；所述动力输入端齿轮与所述动力输出轴之间形成腔体，所述腔体内充满磁流变液，励磁线圈位于所述动力输入端齿轮的一侧；/n所述动力输入端齿轮的内圈为内齿圈结构，所述动力输出轴的外圈为外齿圈结构；所述动力输入端齿轮的内齿圈与所述动力输出轴的外齿圈通过磁流变液实现啮合与分离；所述动力输入端齿轮与所述变速箱中间轴相啮合；/n所述动力输入端齿轮是与所述动力输出轴同心的轴体；/n所述磁流变换挡装置还包括密封装置，所述密封装置固定在所述动力输入端齿轮与所述动力输出轴之间，密封所述腔体；/n所述密封装置为两个唇形密封圈，分别位于所述腔体的两侧；/n所述磁流变换挡装置还包括端盖，所述端盖为中间带孔的阶梯型圆盘结构，端盖包括端盖前端、端盖中部和端盖后端，端盖后端、端盖中部及端盖前端的外缘直径依次减小，且端盖后端、端盖中部及端盖前端的孔径依次减小；所述励磁线圈固定在所述动力输入端齿轮、端盖及动力输出轴围成的空间中；/n所述端盖前端与动力输出轴之间设置有轴承；/n所述端盖后端的外缘与所述动力输入端齿轮通过螺栓固定；/n所述方法包括以下步骤：/n步骤1.发动机经离合器输入动力带动所述变速箱第一轴旋转，所述变速箱第一轴上的齿轮带动变速箱中间轴及其上的齿轮旋转，所述磁流变换挡装置上的齿轮空转；/n步骤2.当需要挡位选择时，对励磁线圈施加电流以改变磁流变换挡装置中磁流变液的状态，通过磁流变液的状态改变使得磁流变换挡装置中动力输入端齿轮与动力输出轴相结合并输出动力，此时得到初始挡位；此时磁流变液以固体形态存在，当输入机构旋转时，固体形态的磁流变液受动力输入端齿轮的内齿圈结构和动力输出轴的外齿圈结构形状的限制，形成齿轮状结构，与动力输入端齿轮的内齿圈及动力输出轴的外齿圈相啮合来传递传动动力；/n步骤3.当需要换挡时，则断开初始挡位励磁线圈中的电流，初始挡位中的动力输入端齿轮与动力输出轴分离，对需要工作挡位的励磁线圈施加电流，实现换挡。/n