[发明专利]车手把结构

摘要

本发明公开一种车手把结构，用于装设在包含马达及马达控制装置的电动车上且包含车手把主体、刹车控制把手及操作装置，车手把主体具有主横杆部及弯曲杆部，弯曲杆部自主横杆部的端侧向下弯曲形成，刹车控制把手设置于弯曲杆部上，用来进行电动车的刹车操作，操作装置包含按键开关，按键开关设置于弯曲杆部的末端与刹车控制把手的安装位置之间，按键开关连接于马达控制装置以通过电讯号与马达控制装置通讯，使马达控制装置进行马达的输出控制，因此，可解决传统不直观的马达输出控制操作会为使用者在骑乘电动车时带来诸多不便的问题，从而大大地提升骑乘电动车时的安全性与稳定性。

主权项

一种车手把结构，其用于装设在电动车上，该电动车包含马达以及马达控制装置，该马达控制装置连接于该马达以进行该马达的输出控制，其特征在于，该车手把结构包含：车手把主体，其具有主横杆部以及第一弯曲杆部，该第一弯曲杆部自该主横杆部的第一端侧向下弯曲形成；第一刹车控制把手，其设置于该第一弯曲杆部上，用来进行该电动车的刹车操作；以及第一操作装置，其包含：第一按键开关，设置于该第一弯曲杆部的末端与该第一刹车控制把手的安装位置之间，该第一按键开关连接于该马达控制装置以通过第一电讯号与该马达控制装置通讯，使该马达控制装置进行该马达的输出控制。