[发明专利]车辆中的发动机功率调节有效
| 申请号： | 201711001331.7 | 申请日： | 2017-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN107972669B | 公开（公告）日： | 2022-07-05 |
| 发明（设计）人： | 吴寿豪;G·西尤切特 | 申请（专利权）人： | 万国引擎知识产权有限责任公司 |
| 主分类号： | B60W30/188 | 分类号： | B60W30/188;B60W10/06;B60W10/02 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 李丹丹 |
| 地址： | 美国伊*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 由内燃机驱动的车辆的控制策略具有在循环的更大燃料效率的加速阶段之后接着使用很少燃料或不使用燃料的循环的减速阶段来加速车辆的重复循环。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 中的 发动机 功率 调节 | ||
【主权项】：
一种操作具有内燃机的车辆的方法，所述内燃机通过传动系联接到推动车辆的驱动轮，所述方法包括：a)当车辆以目标速度行驶时，所述目标速度是通过根据用于发动机的扭矩/速度图控制发动机燃料供给以控制对驱动轮的功率而维持的，通过增加引入发动机的燃料量以使得发动机加速到所述图的燃料效率高于当发动机以目标速度行驶时的燃料效率的区域而启动加速阶段，由此通过增加从发动机通过功率流动路径到驱动轮流动的功率来使车辆加速；b)当车辆的加速度使车辆速度变得大于上限速度时，终止加速阶段并且通过减少引入发动机的燃料量足以使发动机减速到图中燃料效率小于车辆以上限速度行驶时的燃料效率的区域中并还通过中断功率流动路径来防止驱动轮反向驱动发动机来启动减速阶段，由此允许车辆减速；以及c)当车辆减速到不再超过所述目标速度的车速时，通过恢复功率流动路径来终止所述减速阶段并启动所述加速阶段。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于万国引擎知识产权有限责任公司，未经万国引擎知识产权有限责任公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201711001331.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种车辆自动跟踪驾驶方法、装置及一种汽车
- 下一篇：车辆虚拟地图
