[发明专利]一种电动自行车车辆智能里程计算系统

摘要

本发明公开了电动车领域的一种电动自行车车辆智能里程计算系统，包括：中央处理单元，用于进行数据的分配、整理、判断并发出指令；加速度采集单元，包括速度传感器、加速度传感器和速度信息传输模块，自行车行驶时，用于对自行车的行驶速度和加速度进行实时测量，测量后的数据通过速度信息传输模块进行数据传输，该加速度采集单元与中央处理单元耦合；坡度采集单元，包括陀螺仪、角度传感器和角度传输模块，陀螺仪安装在自行车的底盘上，该坡度采集单元与中央处理单元耦合，该电动自行车车辆智能里程计算系统，将加速度、坡度、剩余电量和驾驶因素均作为影响行驶里程的因素，这样计算的准确性较高。

主权项

1.一种电动自行车车辆智能里程计算系统，其特征在于，包括：中央处理单元(1)，用于进行数据的分配、整理、判断并发出指令；加速度采集单元(2)，包括速度传感器、加速度传感器和速度信息传输模块，自行车行驶时，用于对自行车的行驶速度和加速度进行实时测量，测量后的数据通过速度信息传输模块进行数据传输，该加速度采集单元(2)与中央处理单元(1)耦合；坡度采集单元(3)，包括陀螺仪、角度传感器和角度传输模块，陀螺仪安装在自行车的底盘上，角度传感器对陀螺仪的角度变化进行实时监测，角度传感器检测的信息反映车身平衡性与路况的信息，测量的数据通过角度传输模块进行数据传输，该坡度采集单元(3)与中央处理单元(1)耦合；无线通信单元(4)，包括信息采集模块和信息存储模块，所述信息采集模块包括：基板；通过连接器和电缆与所述基板电连接的外置天线；以及设置在所述基板的一面，包括向着连接器凸出形成的连接器固定部的覆盖壳，通过信息采集模块采集加速度采集单元(2)采集的加速度变化的数据情况，根据采集到的数据信息作为驾驶员驾驶自行车的使用习惯，并将该数据通过信息存储模块保存，该无线通信单元(4)分别与加速度采集单元(2)和中央处理单元(1)耦合；电量采集单元(5)，用于检测电池的剩余电量，该电量采集单元(5)与中央处理单元(1)耦合；里程计算系统(6)，通过中央处理单元(1)整合后的数据，该里程计算系统(6)将数据作为计算输入值并通过具体计算式得出相应结果，该里程计算系统(6)与中央处理单元(1)耦合；显示单元(7)，显示单元(7)安装在中控台上，用于将里程计算系统(6)的计算结果显示出来，该显示单元(7)分为关闭电源、电源开启且车辆静止和电源开启且车辆行驶三种指示情况，该显示单元(7)与里程计算系统(6)耦合，所述里程计算系统(6)包括：数据采集单元(61)，采集中央处理单元(1)传输的加速度数据、坡度数据、驾驶习惯和剩余电量数据，该数据采集单元(61)与中央处理单元(1)耦合；数据传输单元(62)，将数据采集单元(61)采集的数据整合传输，该数据传输单元(62)与数据采集单元(61)耦合；计算处理单元(63)，将数据传输单元(62)传输的数据进行分配，该计算处理单元(63)与数据传输单元(62)耦合；载入计算式单元(64)，将计算处理单元(63)分配的数据分别输出到相应的输入位并得出计算结果，该载入计算式单元(64)与计算处理单元(63)耦合；可行里程存储单元(65)，用于储存载入计算式单元(64)得出的计算结果，该可行里程存储单元(65)与载入计算式单元(64)耦合。