[发明专利]一种电动自行车车辆智能里程计算系统

说明书

本发明公开了电动车领域的一种电动自行车车辆智能里程计算系统，包括：中央处理单元，用于进行数据的分配、整理、判断并发出指令；加速度采集单元，包括速度传感器、加速度传感器和速度信息传输模块，自行车行驶时，用于对自行车的行驶速度和加速度进行实时测量，测量后的数据通过速度信息传输模块进行数据传输，该加速度采集单元与中央处理单元耦合；坡度采集单元，包括陀螺仪、角度传感器和角度传输模块，陀螺仪安装在自行车的底盘上，该坡度采集单元与中央处理单元耦合，该电动自行车车辆智能里程计算系统，将加速度、坡度、剩余电量和驾驶因素均作为影响行驶里程的因素，这样计算的准确性较高。

技术领域

本发明涉及电动车领域，具体为一种电动自行车车辆智能里程计算系统。

背景技术

随着能源的消耗，人们对能源的重视逐渐提升，人们对新能源的研究逐渐加深，电动自行车以电能作为能源，电动自行车的充电时间相对摩托车的加油时间较长，因此出门时要事先对自行车的电量进行检测，从而判断电量能够支撑的行驶里程，现有的计算系统主要通过速度传感器对自行车进行动态里程测量或者通过电压的测量对电量的电能测量，但是路况或者驾驶者的使用习惯都会影响到自行车的行驶里程，这种计算方式不准确，为此，我们提出了一种电动自行车车辆智能里程计算系统。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动自行车车辆智能里程计算系统，以解决上述背景技术中提出的现有的计算系统主要通过速度传感器对自行车进行动态里程测量或者通过电压的测量对电量的电能测量，但是路况或者驾驶者的使用习惯都会影响到自行车的行驶里程，这种计算方式不准确的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动自行车车辆智能里程计算系统，包括：

中央处理单元，用于进行数据的分配、整理、判断并发出指令；

加速度采集单元，包括速度传感器、加速度传感器和速度信息传输模块，自行车行驶时，用于对自行车的行驶速度和加速度进行实时测量，测量后的数据通过速度信息传输模块进行数据传输，该加速度采集单元与中央处理单元耦合；

坡度采集单元，包括陀螺仪、角度传感器和角度传输模块，陀螺仪安装在自行车的底盘上，角度传感器对陀螺仪的角度变化进行实时监测，角度传感器检测的信息反映车身平衡性与路况的信息，测量的数据通过角度传输模块进行数据传输，该坡度采集单元与中央处理单元耦合；

无线通信单元，包括信息采集模块和信息存储模块，所述信息采集模块包括：基板；通过连接器和电缆与所述基板电连接的外置天线；以及设置在所述基板的一面，包括向着连接器凸出形成的连接器固定部的覆盖壳，通过信息采集模块采集加速度采集单元采集的加速度变化的数据情况，根据采集到的数据信息作为驾驶员驾驶自行车的使用习惯，并将该数据通过信息存储模块保存，该无线通信单元分别与加速度采集单元和中央处理单元耦合；

电量采集单元，用于检测电池的剩余电量，该电量采集单元与中央处理单元耦合；

里程计算系统，通过中央处理单元整合后的数据，该里程计算系统将数据作为计算输入值并通过具体计算式得出相应结果，该里程计算系统与中央处理单元耦合；

显示单元，显示单元安装在中控台上，用于将里程计算系统的计算结果显示出来，该显示单元分为关闭电源、电源开启且车辆静止和电源开启且车辆行驶三种指示情况，该显示单元与里程计算系统耦合，所述里程计算系统包括：

数据采集单元，采集中央处理单元传输的加速度数据、坡度数据、驾驶习惯和剩余电量数据，该数据采集单元与中央处理单元耦合；

数据传输单元，将数据采集单元采集的数据整合传输，该数据传输单元与数据采集单元耦合；

计算处理单元，将数据传输单元传输的数据进行分配，该计算处理单元与数据传输单元耦合；