[发明专利]一种混合动力汽车双输入压缩机空调系统及混合动力汽车在审
| 申请号： | 201710901707.3 | 申请日： | 2017-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN109572369A | 公开（公告）日： | 2019-04-05 |
| 发明（设计）人： | 刘小伟;王岩;陈慧勇;王印束;王富生;王兴;吴胜涛;李建锋;郭涛 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/32 | 分类号： | B60H1/32;B60H1/00;B60K6/365;B60K6/50 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 崔旭东 |
| 地址： | 450016 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种混合动力汽车双输入压缩机空调系统及混合动力汽车，系统包括发动机、空调压缩机和动力部分，动力部分包括前行星排、第一电机和第二电机，前行星排包括前第一端、前第二端和前第三端，第一电机连接前第一端，发动机的第一动力输出端通过第一传动机构连接空调压缩机的第一动力输入端，第一电机通过第二传动机构连接空调压缩机的第二动力输入端。利用空调压缩机的双输入，高效分配空调压缩机的动力源，解决了机械空调和电空调无法兼顾能耗的问题。而且，不管车辆处于何种运行状态，均能够保证空调压缩机的运行。虽然只设置一个空调压缩机，但是能够使系统具有传统的双空调压缩机系统的性能，而且，节约成本，比较容易实现整车布置。 | ||
| 搜索关键词： | 空调压缩机 混合动力汽车 动力输入端 压缩机空调 电机 第一端 行星排 发动机 空调压缩机系统 动力输出端 电机连接 高效分配 机械空调 运行状态 整车布置 传统的 电空调 动力源 能耗 节约 保证 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力汽车双输入压缩机空调系统，包括发动机、空调压缩机和动力部分，其特征在于，所述动力部分包括前动力机构，所述前动力机构包括前行星排和第一电机，所述前行星排中的前太阳轮、前行星架和前齿圈中有一个是前第一端，一个是前第二端，一个是前第三端，所述第一电机连接前行星排的前第一端，所述发动机的第一动力输出端通过第一传动机构连接所述空调压缩机的第一动力输入端，所述第一电机通过第二传动机构连接所述空调压缩机的第二动力输入端，所述第一传动机构与所述空调压缩机的第一动力输入端之间设置有第二离合器，所述第二传动机构与所述空调压缩机的第二动力输入端之间设置有第三离合器。
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