[发明专利]用于保持车辆电池的系统、方法和装置有效
| 申请号： | 201710850548.9 | 申请日： | 2017-09-20 |
| 公开（公告）号： | CN107867248B | 公开（公告）日： | 2023-04-07 |
| 发明（设计）人： | 海萨姆·M·卡吉;奥马尔·马基 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60R16/023 | 分类号： | B60R16/023;B60R16/03 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 杨帆 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明的实施例包括一种车辆配电单元，该车辆配电单元包含：分别将多个电力负载连接到车辆电池的多个连接路径；以及节能模块，该节能模块配置为接收指示多个车辆功率模式中的一个的用户选择的密钥卡输入，并且基于与所选择的车辆功率模式相关联的规范来将多个电力负载的子集从车辆电池断开。其他实施例包括一种车辆系统，该车辆系统包含：配电单元，该配电单元包括分别将多个电力负载连接到车辆电池的多个连接路径；配置为使得用户能够选择多个车辆功率模式中的一个的密钥卡；以及配置为基于与所选择的功率模式相关联的规范来将多个电力负载的子集从车辆电池断开的节能模块。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 保持 车辆 电池 系统 方法 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆配电单元，包含：分别将多个电力负载连接到车辆电池的多个连接路径；和节能模块，所述节能模块配置为：接收指示多个车辆功率模式中的一个的用户选择的密钥卡输入；和基于与所述所选择的车辆功率模式相关联的规范来将所述多个电力负载的子集从所述车辆电池断开。
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