[发明专利]用于保持车辆电池的系统、方法和装置

权利要求书

1.一种车辆配电单元，包含：

位于多个电力负载和车辆电池之间的多个电子开关；和

节能模块，所述节能模块配置为：

从密钥卡接收指示对多个车辆功率模式中的一个的用户选择的输入序列，所述多个车辆功率模式中的每个被分配唯一输入序列；

响应于接收到所述输入序列来从所述多个车辆功率模式中识别分配给所接收的输入序列的所述车辆功率模式；

当分配给所接收的输入序列的所述车辆功率模式是第一车辆功率模式时，经由所述电子开关断开第一组电力负载；和

当分配给所接收的输入序列的所述车辆功率模式是第二车辆功率模式时，经由所述电子开关断开第二组电力负载。

2.根据权利要求1所述的车辆配电单元，其中每个所述电子开关可操作地连接到所述节能模块，以使得能够选择性地从所述车辆电池断开相应的电力负载。

3.根据权利要求1所述的车辆配电单元，其中所述第一车辆功率模式不同于所述第二车辆功率模式，所述第一组电力负载不同于所述第二组电力负载。

4.根据权利要求3所述的车辆配电单元，其中所述节能模块包括用于存储与每个车辆功率模式相关联的电力负载的存储器，每个所述输入序列与所述分配的车辆功率模式相关联地存储在所述存储器中。

5.一种车辆系统，包含：

包括位于多个电力负载和车辆电池之间的多个电子开关的配电单元；

密钥卡；和

节能模块，所述节能模块配置为：从所述密钥卡接收指示对多个车辆功率模式中的一个的用户选择的输入序列，所述多个车辆功率模式中的每个被分配唯一输入序列；响应于接收到所述输入序列来从所述多个车辆功率模式中识别分配给所接收的输入序列的所述车辆功率模式；当分配给所接收的输入序列的所述车辆功率模式是第一车辆功率模式时，经由所述配电单元断开第一组电力负载；和当分配给所接收的输入序列的所述车辆功率模式是第二车辆功率模式时，经由所述配电单元断开第二组电力负载。

6.根据权利要求5所述的车辆系统，其中所述唯一输入序列与所分配的车辆功率模式相关联地存储在所述节能模块的存储器中。

7.根据权利要求5所述的车辆系统，其中所述第一车辆功率模式不同于所述第二车辆功率模式，所述第一组电力负载不同于所述第二组电力负载。

8.根据权利要求5所述的车辆系统，进一步包含所述车辆电池和所述多个电力负载。

9.根据权利要求5所述的车辆系统，其中所述节能模块包括在所述配电单元中。

10.根据权利要求5所述的车辆系统，其中每个所述电子开关可操作地连接到所述节能模块，以使得能够选择性地从所述车辆电池断开相应的电力负载。

11.一种用于保持车辆中的电池电力的方法，包含：

从密钥卡接收指示多个车辆功率模式中的一个的用户选择的输入序列，所述多个车辆功率模式中的每个被分配唯一输入序列；

响应于接收到所述输入序列来从所述多个车辆功率模式中识别分配给所接收的输入序列的所述车辆功率模式；

当分配给所接收的输入序列的所述车辆功率模式是第一车辆功率模式时，经由包括位于多个电力负载和车辆电池之间的多个电子开关的配电模块将所述车辆的电力负载的第一子集从车辆电池断开；和

当分配给所接收的输入序列的所述车辆功率模式是第二车辆功率模式时，经由所述配电模块将所述车辆的电力负载的第二子集从所述车辆电池断开。

12.根据权利要求11所述的方法，其中断开所述电力负载的子集包括对于包括在所述子集中的每个电力负载，使相应的电子开关断开。

13.根据权利要求11所述的方法，进一步包含，一经接收到所述输入序列，就从存储器调取与所选择的车辆功率模式相关联的电力负载。

14.根据权利要求11所述的方法，其中所述第一车辆功率模式不同于所述第二车辆功率模式，所述车辆的电力负载的第一子集不同于所述车辆的电力负载的第二子集。