[发明专利]混合动力车辆的振动降低装置

摘要

本发明提供一种混合动力车辆的振动降低装置，具有：差动旋转检测部(51,52)，其对原动机(2)的输出轴(2a)和第2旋转轴(12)之间的差动旋转进行检测；和控制部(50)，其在将原动机(2)的扭矩输出至电动机(3)和第3旋转轴(14)的第1模式下，当由差动旋转检测部(51,52)检测出的差动旋转持续规定时间(Δt1)处于规定范围内时，从第1模式切换为将原动机(2)和电动机(3)的扭矩输出至第3旋转轴(14)的第2模式。

主权项

1.一种混合动力车辆的振动降低装置，其特征在于，所述混合动力车辆的振动降低装置具备：/n原动机(2)；/n第1变速机构(CM1)，其具有第1旋转轴(11)和属于第1齿轮组的多个齿轮(21,23,25,27)，经由属于所述第1齿轮组的任意齿轮(21,23,25,27)将所述第1旋转轴(11)的旋转进行变速后输出至第3旋转轴(14)；/n第2变速机构(CM2)，其具有第2旋转轴(12)和属于第2齿轮组的多个齿轮(22,24,26)，经由属于所述第2齿轮组的任意齿轮(22,24,26)将所述第2旋转轴(12)的旋转进行变速后输出至所述第3旋转轴(14)；/n第1离合器(C1)，其使所述原动机(2)的输出轴(2a)与所述第1旋转轴(11)连接起来或相分离，使所述原动机(2)的扭矩传递或不传递至所述第1旋转轴(11)；/n第2离合器(C2)，其使所述原动机(2)的输出轴(2a)与所述第2旋转轴(12)连接起来或相分离，使所述原动机(2)的扭矩传递或不传递至所述第2旋转轴(12)；/n与所述第1旋转轴(11)连接的能发电的电动机(3)；/n驱动部(61,62)，其驱动所述第1变速机构(CM1)、所述第2变速机构(CM2)、所述第1离合器(C1)和所述第2离合器(C2)；/n控制部(50)，其控制所述驱动部(61,62)和所述电动机(3)，使得在第1模式下，经由所述第1旋转轴(11)将所述原动机(2)的扭矩输出至所述电动机(3)，并且经由所述第2变速机构(CM2)将所述原动机(2)的扭矩输出至所述第3旋转轴(14)，在第2模式下，经由所述第2变速机构(CM2)将所述原动机(2)的扭矩输出至所述第3旋转轴(14)，并且经由所述第1变速机构(CM1)将所述电动机(3)的扭矩输出至所述第3旋转轴(14)；以及/n差动旋转检测部(51,52)，其对所述原动机(2)的输出轴(2a)与所述第2旋转轴(12)之间的差动旋转进行检测，/n当在所述第1模式下由所述差动旋转检测部(51,52)持续规定时间(Δt1)检测出规定范围内的差动旋转时，所述控制部(50)控制所述驱动部(61,62)和所述电动机(3)，使得从所述第1模式切换为所述第2模式。/n