[发明专利]四驱混合动力汽车的动力系统及控制方法

摘要

本发明公开了一种四驱混合动力汽车的动力系统及其控制方法，其中，所述动力系统包括发动机、第一电机、第一逆变器、前桥行星齿轮减速器、第二电机、第二逆变器、后桥减速器和电池；本发明仅包含两个电机和一套简单的行星齿轮机构，成本较低，纯电动模式下，本发明可以实现前驱、后驱和四驱的自由选择，第一电机还有两个档位可选，增加了工作在最优效率的机会，改善了纯电动经济性。发动机模式下，通过电子无级变速功能实现车辆的起步以及低速行驶，改善了车辆在低速行驶的经济性。在中高速巡航时发动机有三个固定档位可选，用于直接驱动，利用发动机高负荷时的高效率特性，避免电子无级变速引起的电气路径损失，提高传动效率。

主权项

一种四驱混合动力汽车的动力系统，其特征在于，包括发动机、第一电机、第一逆变器、前桥行星齿轮减速器、第二电机、第二逆变器、后桥减速器和电池；所述电池通过第一逆变器与所述第一电机电路连接，以及通过第二逆变器与所述第二电机电路连接；所述第二电机与所述后桥减速器传动连接，所述后桥减速器与后轮传动连接，所述发动机和第一电机分别与所述前桥行星齿轮减速器传动连接，所述前桥行星齿轮减速器与前轮传动连接；其中，所述前桥行星齿轮减速器具有至少四个旋转元件，当从所述四个旋转元件的共线图看去时，与第一电机连接的旋转元件和通过输出齿轮与前轮连接的旋转元件位于通过离合器CL1与发动机连接的旋转元件的两侧，通过离合器CL1与发动机连接的旋转元件和与制动器B相连的旋转元件位于通过输出齿轮与前轮连接的旋转元件的两侧；通过离合器CL1与发动机连接的旋转元件和通过输出齿轮与前轮连接的旋转元件之间通过离合器CL2连接；发动机和第一电机通过离合器CL3连接。