[发明专利]在大型工业园区施工中提高道岔拨接效率的施工方法

摘要

本发明公开了在大型工业园区施工中提高道岔拨接效率的施工方法，根据设计情况进行咽喉区道岔定位测量；按轨温调整好道岔拔接段前后线路轨缝，锁定道岔拔接段前后线路，确定短轨尺寸及根数；松动拨接段既有线螺栓，封锁线路后，拆卸线路并搬运到适当位置，按枕下5cm平面拉线平整道碴面，安放好滑轨及小滑车后，立即拉入道岔，此时要注意道岔前后部位应同步下滑，到位后首先撤出滑轨将道岔拔直拔顺，然后连接道岔前后各类联接件，尖轨和辙岔心的几何状态以联接配合状态，完工后立即撤出施工料具，开通后的线路，按铁路施工安全技术规则要求，要严格控制行车速度，并做好记录。该方法能够有效地提高道岔拨接质量，使得其使用寿命延长，安全性提高。

主权项

1.在大型工业园区施工中提高道岔拨接效率的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)预铺道岔：根据设计情况进行咽喉区道岔定位测量，放出各道岔的岔心、岔前，岔后的位置，并钉出其控制桩，在预铺道岔位置搭设平台，在平台上铺道岔，平台搭设高度应使道岔轨面与既有线轨顶一致，并应确保不侵限；先钉直股并拔正拔顺，再根据支矩钉曲股钢轨，由转辙器、导曲线、辙叉部位顺序钉联，木岔枕应在直股外侧取齐，转辙器必须扳动灵活，尖轨尖端应与基本轨密贴，导曲线应按规定设置超高，不得有反超高，道岔拔接前，尖轨必须钉固，严禁扳动，检查各部位配件是否齐全，检查道岔轨距、导曲线支距、轮缘槽宽度、轨缝处钢轨错牙，尖轨动程及密贴等项目是否符合规定；(2)拔接前准备工作：核对道岔桩点位置，调查道岔拔接段前后轨缝情况，按轨温调整好道岔拔接段前后线路轨缝，锁定道岔拔接段前后线路，确定短轨尺寸及根数，并据此准备轨料，在道岔全长范围内设置滑轨，间距6米一根，滑轨方向与线路方向要垂直其长度以能伸到对侧钢轨底为准，未封锁时滑轨不得伸入，准备充足的劳力，备足补充道碴及线上材料，备齐施工料具及线路防护用品，检查锯轨、钻眼，小型发电机，拉轨器等小型机械性能是否良好，发现问题及时检修；(3)道岔拔接：在慢行点中，松动拨接段既有线螺栓，涂油后加垫圈上紧并卸下二、五两根螺栓，将枕盒道碴扒出三分之二，封锁线路后，立即拆卸线路并搬运到适当位置，并应确保不侵限，清筛道床后，按枕下5cm平面拉线平整道碴面，并进行平面振捣，安放好滑轨及小滑车后，立即拉入道岔，此时要注意道岔前后部位应同步下滑，确保道岔一次到位，到位后首先撤出滑轨将道岔拔直拔顺，然后连接道岔前后各类联接件，检查扣件，尖轨和辙岔心的几何状态以联接配合状态，有问题及时予以调整，部分回填道碴后，进行起道、拔道作业，找平拔顺后，补充道碴并加强捣固，完工后立即撤出施工料具，全面检查道岔、线路情况及施工料具等有无侵限情况，消除危及行车安全因素后，则可撤除停车信号，改设慢行信号防护，并通知车站值班员转告行车调度员开通线路，开通后的线路，按铁路施工安全技术规则要求，要严格控制行车速度，并做好记录，第一列车通过速度15km/h，第二列车25km/h，第三列车45km/h，以后按60km/h，运行3小时后逐步提速，6小时后恢复常速，恢复常速后及时撤除慢行防护信号，首趟列车通过后，对道岔进行全面整修达标，及时联系验收事宜，在验收交接前应派专人进行线路养护，确保行车安全。