[发明专利]一种气体发动机供气用双层管在审
| 申请号： | 201710543486.7 | 申请日： | 2017-07-05 |
| 公开（公告）号： | CN107131079A | 公开（公告）日： | 2017-09-05 |
| 发明（设计）人： | 覃甲惠 | 申请（专利权）人： | 广西玉柴机器股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M21/02 | 分类号： | F02M21/02 |
| 代理公司： | 深圳新创友知识产权代理有限公司44223 | 代理人： | 梁月钊 |
| 地址： | 537005 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种气体发动机供气用双层管，包括内层管、外层管，还包括安装法兰，所述安装法兰中心圆与螺栓孔眼之间分布有通风孔；所述内层管和所述外层管的端口一同结合到所述安装法兰上，所述内层管分布在所述外层管内部，且所述通风孔分布在所述内层管管壁和所述外层管管壁之间。本发明不仅操作十分简便，而且可靠性强、拆装简便，易于后期维修更换。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 气体 发动机 供气 双层 | ||
【主权项】：
一种气体发动机供气用双层管，包括内层管、外层管，其特征在于：还包括安装法兰，所述安装法兰中心圆与螺栓孔眼之间分布有通风孔；所述内层管和所述外层管的端口一同结合到所述安装法兰上，所述内层管分布在所述外层管内部，且所述通风孔分布在所述内层管管壁和所述外层管管壁之间。
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- 梁林;余洋;韩珺;张少梅;李海滔;马学立;刘洋 - 广西玉柴机器股份有限公司
- 2019-01-16 - 2019-09-06 - F02M21/02
- 本实用新型公开了一种加热式燃气滤清器，包括滤清器本体，所述的滤清器本体上集成设置有加热器本体，所述的滤清器本体上分别设有进气口和出气口，所述进气口依次通过滤清器本体、加热器本体与出气口连通，并在所述加热器本体内形成气体加热通道，所述的加热器本体上分别设有进水口和出水口，所述的进水口通过加热器本体与出水口连通，并在所述加热器本体内形成热水通道，所述热水通道包裹在气体加热通道外围，所述气体加热通道内的气体流向与热水通道的热水流向相反。本实用新型的加热式燃气滤清器，将加热器集成设置在燃气滤清器上，在燃气过滤的过程中同时对燃气进行加热，提高气体的温度，具有安装方便、升温速度快、实用性强的特点。
- 一种新型增压器系统-201910353657.9
- 张建明;姬广存 - 英嘉动力科技无锡有限公司
- 2019-04-29 - 2019-09-03 - F02M21/02
- 本发明属于内燃机燃料喷射系统技术领域，具体涉及一种新型增压器系统。该新型增压器系统，包括增压器体、活塞和复位弹簧，所述增压器体内设有活塞，活塞通过复位弹簧，压紧于增压器体内部的密封锥面上，并形成密封交线，隔离第二容腔与第一通道，所述活塞内部设置第二通道，连通增压器体内的第一容腔与第二容腔，增压器体上设置第三通道，使LNG罐中容腔与第二容腔相通，增压器体上设置第四通道，使第三容腔与外部低压环境相通。其有益效果是：采用LNG罐气化后的压缩天然气为气源，依附于LNG罐，无需额外的气源和动力源，可以快速有效的调节LNG罐中的压力；且增压器，整体结构简单，通过机械结构控制，可靠性好，生产成本低。
- 气体喷射装置-201920008559.7
- 马谦;张恬 - 罗伯特·博世有限公司
- 2019-01-03 - 2019-08-30 - F02M21/02
- 本申请提供一种气体喷射装置，包括连接体，所述连接体上形成有收容间隙，所述收容间隙具有相对设置的第一面及第二面，且所述连接体内具有气体通道；至少一个喷射器，所述喷射器设置于所述收容间隙内，所述喷射器具有气口，所述气口及可以与所述气体通道进行气体连通；所述喷射器的上具有设置于所述喷射器一端的第一缓冲垫，所述第一面具有第一抵接部，所述第一缓冲垫与所述第一抵接部抵接。连接体与喷射器之间连接稳定紧凑。
- 一种气体发动机及其泄漏检测方法-201910492338.6
- 张双成;吕晓东;赵慧恩;高洋 - 中车大连机车车辆有限公司
- 2019-06-06 - 2019-08-27 - F02M21/02
- 本发明公开了一种气体发动机，包括：燃气管路，该燃气管路的进气端设置有调压阀，该燃气管路的排气口设置有排气电磁阀，该燃气管路上设置有压力传感器；惰性气体源，该惰性气体源通过进气电磁阀连接所述调压阀。本发明还公开了一种气体发动机的泄漏检测方法。该装置和方法在气体发动机每次启动前，通过惰性气体对燃气管路系统的密封性进行检测以提高气体发动机的安全性。
- 燃气发动机的燃气压力反馈系统-201910592818.X
- 宁德忠;黄林;刘志治;盛利;谭宗慧;林鹏慧 - 广西玉柴机器股份有限公司
- 2019-07-03 - 2019-08-27 - F02M21/02
- 本发明公开了一种燃气发动机的燃气压力反馈系统，燃气发动机的燃气系统包括空气供给部、燃气供给部、燃料混合部、做功部以及废气再循环部，燃气压力反馈系统包括反馈管取气口、压力反馈管以及单向排气膜。反馈管取气口设置在空气供给部与燃料混合部之间的管路上，并与管路连通；压力反馈管的一端与反馈管取气口连通，另一端与燃气供给部的燃气调压器的反馈管口连通；单向排气膜设置在压力反馈管与反馈管取气口的连接处，单向排气膜能够阻止空气供给部与燃料混合部之间的管路中的水分子进入至压力反馈管中。本发明的燃气压力反馈系统可以避免在低温情况下压力反馈管内冷凝水结冰而引起压力反馈失真的问题。
- 用于将气态燃料直接喷射到燃烧室中的气体喷射器-201510025748.1
- F·耶格勒;O·奥尔哈费尔;J·舍费尔;R·吉泽恩登纳·托比恩 - 罗伯特·博世有限公司
- 2015-01-19 - 2019-08-27 - F02M21/02
- 本发明涉及一种气体喷射器，用于将气态燃料直接喷入内燃发动机的燃烧室中，所述气体喷射器包括阀座(2)、阀针(3)和气体控制区域(4)，其中，所述阀针(3)在行程(H)上在阀座(2)上释放第一横截面积，所述气体控制区域(4)布置在阀针(3)上并且与围绕阀针(3)的构件(5)限定第二横截面积，在行程上，阀座(2)上的第一横截面积的变化不同于气体控制区域(4)上的第二横截面积的变化。
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