[发明专利]气门增程机构及侧置气门发动机在审
申请号: | 201710542954.9 | 申请日: | 2017-07-05 |
公开(公告)号: | CN107152321A | 公开(公告)日: | 2017-09-12 |
发明(设计)人: | 冯长捷 | 申请(专利权)人: | 冯长捷 |
主分类号: | F01L1/14 | 分类号: | F01L1/14;F01L1/18;F01L3/08;F01L3/10;F01L13/00;F02D13/02 |
代理公司: | 北京鼎佳达知识产权代理事务所(普通合伙)11348 | 代理人: | 侯蔚寰 |
地址: | 10139*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明公开一种适用于侧置气门发动机的气门增程机构,包括顶柱、增程摇臂、摇臂轴、气门弹簧、弹簧上座圈、气门以及气门导管;所述顶柱设置在发动机曲轴箱内,所述增程摇臂一端与所述摇臂轴旋转连接,所述气门一端与增程摇臂终点驱动连接,所述气门弹簧设置在气门导管与弹簧上座圈之间,所述弹簧上座圈与气门固定连接,所述顶柱的作用点设置在所述增程摇臂上,所述顶柱作用点到摇臂轴的距离小于所述增程摇臂终点到所述摇臂轴的距离;所述气门的另一端点位于所述增程摇臂绕摇臂轴旋转的圆周线上;本发明能够提高近排气门的升程,增加进排气效率,消除近排气门机构间隙,减小配气机构噪音,减轻配气机构重量减少惯性和机械能损失;发动机整体宽度可以大大缩小,可减小飞机或发动机的迎风面面积,进一步减小飞行中的气动阻力,飞机宽度的设计更加灵活。 | ||
搜索关键词: | 气门 机构 发动机 | ||
【主权项】:
一种适用于侧置气门发动机的气门增程机构,其特征在于:包括顶柱、增程摇臂、摇臂轴、气门弹簧、弹簧上座圈、气门以及气门导管;所述顶柱设置在发动机曲轴箱内,所述增程摇臂一端与所述摇臂轴旋转连接,所述气门一端与增程摇臂终点驱动连接,所述气门穿设在气门导管中,所述气门弹簧设置在气门导管与弹簧上座圈之间,所述弹簧上座圈固定套设在气门另一端,所述顶柱的作用点设置在所述增程摇臂上,所述顶柱作用点到摇臂轴的距离小于所述增程摇臂终点到所述摇臂轴的距离;所述气门的另一端的端点位于所述增程摇臂绕摇臂轴旋转的圆周线上;当所述顶柱上升时,顶柱作用在增程摇臂上,所述增程摇臂绕所述摇臂轴旋转,所述增程摇臂旋转一定角度与所述气门一端接触带动气门弹簧上座圈并压缩所述气门弹簧,驱动发动机的气门在气门导管内滑动;当所述顶柱复位时,所述气门弹簧恢复原长,弹簧上座圈带动所述气门在气门导管内移动,发动机的气门恢复原位置,从而使所述增程摇臂绕所述摇臂轴旋转至原位置。
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