[发明专利]四缸气动发动机用压缩空气供给系统在审
| 申请号： | 201710533780.X | 申请日： | 2017-07-03 |
| 公开（公告）号： | CN107288688A | 公开（公告）日： | 2017-10-24 |
| 发明（设计）人： | 徐劲力;曾凡琮;邹琳;曾麒;王华奥;杨在煜 | 申请（专利权）人： | 武汉理工大学 |
| 主分类号： | F01B29/10 | 分类号： | F01B29/10;F01B25/02 |
| 代理公司： | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司42102 | 代理人： | 王守仁 |
| 地址： | 430070 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种四缸气动发动机用压缩空气供给系统，其包括主供气系统、支供气系统和电控系统。主供气系统通过其主管流量计(10)与支供气系统合并的总入口用高压管相连。主供气系统将高压空气压缩机(1)制备的压缩空气存储在高压储气罐(2)中，作为气动发动机(31)工作的动力介质；支供气系统将经过主供气系统的高压压缩空气分别充入到气动发动机(31)的四个气缸内，压缩空气的势能和热能通过膨胀转化为气动发动机(31)做功的机械能，驱动气动发动机(31)工作；电控系统根据气动发动机(31)的运行状况控制各高频电磁阀的开启正时和开启持续时间，并实现数据的采集和显示。本发明不消耗燃料，排出的尾气无污染，是真正的绿色动力。 | ||
| 搜索关键词： | 气动 发动机 压缩空气 供给 系统 | ||
【主权项】：
一种四缸气动发动机用压缩空气供给系统，其特征是由主供气系统、支供气系统和电控系统组成，其中：主供气系统通过其主管流量计(10)与支供气系统所合并的总入口用高压管相连接，主供气系统将高压空气压缩机(1)制备的高压压缩空气存储在高压储气罐(2)中，作为气动发动机(31)工作的动力介质；支供气系统将经过高压大流量减压阀(4)减压的高压压缩空气分别充入到四个气缸内，高压压缩空气的势能和热能通过膨胀转化为气动发动机做功的机械能，以此驱动气动发动机工作；电控系统根据气动发动机的运行状况控制四个高频电磁阀的开启正时和开启持续时间，并进行发动机工作温度、工作压力、输出功率和输出扭矩的数据采集和显示。
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