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[发明专利]一种天然用减压功能的气动马达-CN202210020440.8在审
发明人：缪煜 -专利权人：如东宏信机械制造有限公司
申请日： 2022-01-10 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： F01B29/00 文献下载
摘要：本发明涉及气动马达技术领域，尤其涉及一种天然用减压功能的气动马达。其技术方案包括：底座、气动马达和储气包，所述底座顶部一侧安装有支撑架，所述底座顶部背离支撑架一侧安装有储气包，所述底座顶部位于支撑架位置处通过缓冲柱A安装有支撑板，所述支撑板顶部安装有固定架B，所述固定架B顶部安装有气动马达，所述支撑架顶部两侧中间套接有限位杆。本发明解决了现有装置无法对输入气体进行调节储存，在气体气压稳定性较差时，气动马达的转速也会出现异常，使用稳定性不佳，且气动马达多采用螺栓固定，无法对气动马达进行快速拆装，维护便捷性不佳的问题，提高了输入气压稳定性，进而提高了气动马达的使用稳定性。
一种天然减压功能气动马达

[发明专利]一种用于等温压缩空气储能的内控温液体活塞装置-CN201610608949.9有效
发明人：姜彤;郑祥常;陈紫薇;傅昊 -专利权人：华北电力大学
申请日： 2016-07-28 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： F01B29/00 文献下载
摘要：本发明属于液体活塞技术领域和压缩空气储能技术领域，尤其涉及一种用于等温压缩空气储能的内控温液体活塞装置，包括：压力容器(25)连接低压气体管道(2)和高压气体管道(1)，底部连接液压势能转换装置(36)，腔内设置促进气液热交换的填料(27)或塔板(29)，腔内上方设置液体分布器(46)，控温液体注入装置(31)两端分别与压力容器上部和下部连接。该装置有气体储能和释能两种工作方式；控温液体注入装置、液体分布器使控温液体从压力容器上部均匀流下，气体与液体直接接触进行快速热交换；填料、平板的设置增加了气液进行热交换的接触面积和接触时间，提高容器内气液热交换效率。该装置利用液体比热大的特点控制气体温度，以实现近似的气体等温缩放效果。
一种用于等温压缩空气内控液体活塞装置

[发明专利]静压发动机-CN201410812107.6在审
发明人：于永海;于微微;于洋;李淑敏;张立伟 -专利权人：于永海
申请日： 2014-12-24 - 公布日： 2015-04-08 - 主分类号： F01B29/00 文献下载
摘要：一种静压发动机，机体的前后端设置有端盖，机体主要由工作轮，工作轴，活塞，活塞套筒、活塞套筒盖，气压室、油室组成，机体的两端有前、后端盖，机体内设有油室、气压室、工作轮、工作轴，前、后端盖通过轴承安在工作轴上，气压室上设有气压室加气口，加气口上设有安全放气阀，油室上设有油室加油口和油室排气阀，气压室和油室之间设有油气隔膜，活塞套筒位于油室内，活塞套筒通过活塞套筒盖和轴承安装在工作轴上，活塞镶在活塞套筒内与连片连接，连片通过限位槽、限位受力槽与工作轮动配合，工作轮安在工作轴上。本发明采用的动力为静压，克服了现有发动机每次做功都得放掉气压浪费能量的缺陷。结构布局科学，节省能量，无大气污染、环保。
静压发动机

[发明专利]压缩(空气或理想气体)产生热能量动力制冷两用发动机-CN201310420206.5无效
发明人：孔水友 -专利权人：孔水友
申请日： 2009-11-11 - 公布日： 2014-05-14 - 主分类号： F01B29/00 文献下载
摘要：压缩(空气或理想气体)产生热能量，通过常温自然流体(水或空气)能量交换、动力制冷两用发动机主要通过压缩(空气或理想气体)产生热能量交换，在太阳能量不断辐射到地球大气和水等流体储存了巨大的能量进行补充利用、循环利用，主要利用常温自然流体空气或水(江河、湖泊、海洋等)储存的巨大天然能量或地球内能向外释放能量到地面储存的能量作能源，提供动力的同时必然产生制冷量，动力同制冷量成正比。
压缩空气理想气体生热能量动力制冷两用发动机

[发明专利]弹性螺旋管式流体发动机-CN201310221044.2有效
发明人：肖立峰 -专利权人：肖立峰
申请日： 2013-06-05 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： F01B29/00 文献下载
摘要：一种弹性螺旋管式流体发动机，其包括圆筒体，在圆筒体内设有中心轴，中心轴上设有偏心轮，偏心轮上固定有施压轴承，施压轴承的外圈与圆筒体的内壁之间形成沿圆周方向变化的间隙，在间隙内设有可弹性变形的螺旋管，该螺旋管的两端伸出圆筒体外，当具有压力的流体进入螺旋管时，其在最小间隙处的两侧形成压力差，且螺旋管对施压轴承的作用力施加到偏心轮，且该作用力通过偏心轮的中心，对中心轴产生扭矩，通过该扭矩驱动中心轴转动，随着中心轴的转动，最小间隙沿圆周方向不断移动，使得中心轴持续转动，同时流体持续吸入和流出。本发明结构简单，工作可靠且工作过程易于控制，输出动力大，效率高，适用范围广。
弹性螺旋管流体发动机

[实用新型]空气动力发动机-CN201220690983.2有效
发明人：魏庆涛 -专利权人：魏庆涛
申请日： 2012-12-14 - 公布日： 2013-07-10 - 主分类号： F01B29/00 文献下载
摘要：本实用新型属于发动机技术领域，特别涉及一种以压缩空气为动力来源的空气动力发动机。该空气动力发动机，包括壳体，壳体内设置有缸筒，缸筒内安装有连杆，连杆上方设置有安装于缸筒内的活塞，连杆底部一端连接有曲轴，连杆底部另一端连接有飞轮，飞轮与起动机相连接，曲轴通过正时皮带连接有凸轮轴，其特征是：所述缸筒上部连接设置有打压气缸筒，连杆连接有安装于打压气缸筒内的进气活塞，凸轮轴上设置有进气阀门A，进气阀门A连接有存气罐，存气罐连接有风炮，风炮与曲轴相连接。本实用新型的有益效果是：结构简单、制造容易、安装方便、无污染、充气快、成本低，是城市市区及对污染敏感地区理想的发动机。
空气动力发动机

[实用新型]自控补气式空气动力装置-CN201220264892.2有效
发明人：关林印;张兆玉;杨肇原 -专利权人：关林印;张兆玉;杨肇原
申请日： 2012-06-07 - 公布日： 2013-01-23 - 主分类号： F01B29/00 文献下载
摘要：本实用新型为一种自控补气式空气动力装置，包括高压气罐、气缸、集气箱、气体压缩装置、气箱、二级气体压缩装置、发电机、电瓶、微波发生装置、补气装置，集气箱一端连接气缸以回收尾气，集气箱依次连接气体压缩装置、气箱、二级气体压缩装置、高压气罐构成气体回收二次压缩回路，微波发生装置与气缸连接，补气装置与气缸连接，电瓶连接发电机并与微波发生装置及补气装置连接。可将气缸空气回收，经二级压缩后循环使用，能连续工作，且体积小，减小能耗。
自控补气空气动力装置

[发明专利]空压式动力制冷发动机-CN200910193844.1无效
发明人：孔水友 -专利权人：孔水友
申请日： 2009-11-11 - 公布日： 2012-06-06 - 主分类号： F01B29/00 文献下载
摘要：空压式动力制冷发动机主要通过压缩空气或理想气体产生热交换进行能量补充利用，循环利用，主要利用大气层及被太阳辐射的能量储存在大气及大地作能源，提供动力的同时必然产生制冷量，动力同制冷量成正比。空压式动力制冷发动机主要应用在汽车做动力发动机提供动力发电、制冷(空调及冰箱調配使用)空压式动制冷力发动机主要取用三条曲轴，气缸数排列取用三倍数布置如：3*3，3*4，3*5，3*6，一般用3*3已经达到平行配置了，热交换器取用高温能量交换器和低温能量交换器，三喷管汽轮一个。
空压式动力制冷发动机

[发明专利]压缩空气储存发电系统以及使用该系统的发电方法-CN200780031109.X有效
发明人：金英敏;D·法拉特;申东吉;曹圭伯 -专利权人：韩国机械研究院
申请日： 2007-08-16 - 公布日： 2009-08-12 - 主分类号： F01B29/00 文献下载
摘要：公开了一种压缩空气能量储存发电系统以及使用该系统的发电方法，其中，使用夜间电力和过剩生产的电力将高压空气注入设于地下的罐中，并在电力消耗较高的时段内，将所述罐中的该高压空气均匀地排出以驱动发电机，从而有效地管理能源。
压缩空气储存发电系统以及使用方法

[实用新型]空压磁能发动机引擎-CN200820035698.0无效
发明人：吴俊 -专利权人：吴俊
申请日： 2008-04-29 - 公布日： 2009-06-10 - 主分类号： F01B29/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种空压磁能发动机引擎，包括外缸体，外缸体中设置形成活塞腔的内缸体，活塞腔上设置进气口、排气口，进气口、排气口上分别设置气门，气门与气门连杆装置连接，在活塞腔顶部设置上强磁，活塞的上端设置下强磁。本实用新型结构合理，融合了内燃机的压缩原理和永磁体的磁能原理。是一种全新绿色环保的动力引擎，可以使我们的家园减少污染。
磁能发动机引擎

[实用新型]流体动力机-CN200720013625.7无效
发明人：王峰 -专利权人：王峰
申请日： 2007-07-28 - 公布日： 2008-05-28 - 主分类号： F01B29/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种动力机械，即一种流体动力机。其特点是：有一个圆盘1上面扣有盘盖2，圆盘1和盘盖2可相对转动。圆盘1上开有环形槽3，槽内设有封闭槽横断面的挡板11。盘盖1上开有立孔12，立孔内装有压头4，压头上装有回位装置，下端与环形槽3精密滑动配合。在圆盘1或盘盖2上开有输压孔9和泄压孔10。工作时，高压流体从输压孔进入圆盘环形槽的压头与挡板之间，推动盘盖或圆盘转动作功。这种流体动力机，不需要活塞和曲柄连杆机构即可实现连续运转，能量损失小，机械效率高，且结构简单，造价低廉，运行稳定，具有较高的应用价值。
流体动力机

[发明专利]使用不可燃气体的内爆炸发动机和发电机-CN200480012954.9无效
发明人：海因里奇·F·克洛斯特曼 -专利权人：清洁能源公司
申请日： 2004-04-14 - 公布日： 2006-06-14 - 主分类号： F01B29/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种内爆炸发动机和发电机，包括爆炸腔，形成该腔的一个壁的可动部件，密封于该腔内的一定充入量的不可燃气体，采用可爆炸方式重复点燃该腔内气体、从而驱动该可动部件从最小体积位置到最大体积位置的装置，使该可动部件从最大体积位置返回到最小体积位置的装置，以及与该可动部件相连、响应于气体的爆炸而提供电能的装置。在一项公开实施例中，该可动部件是与曲轴相连的活塞，该活塞通过曲轴上的飞轮返回到最小体积位置。在另一实施例中，两个活塞在密封腔内背对背相连以阻止爆炸气体损失。在一项实施例中，电能由与曲轴相连的发电机产生，在又一实施例中，电能由靠近与活塞一起移动的磁铁的线圈产生。
使用可燃气体爆炸发动机发电机

[发明专利]蒸汽发动机-CN200510072758.7有效
发明人：八束真一;小田修三;萩原康正;森下敏之;小牧克哉 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2005-05-19 - 公布日： 2005-11-23 - 主分类号： F01B29/00 文献下载
摘要：一种蒸汽发动机，具有管形液体容器，加热和冷却装置分别设置在液体容器的加热和冷却部分，而输出装置连接到液体容器，以便输出装置通过液体容器中的液体压力变化操作，以产生电力。在此蒸汽发动机中，冷却部分的内半径“r1”制作为接近等于热渗透(在低压)的深度“δ1”，其通过下列公式(1)计算：…(1)，其中，“a1”为工作液体在其低压的热扩散率，而“ω”为工作液体运动的角频率。
蒸汽发动机

[发明专利]泵缸锁-CN02812435.9无效
发明人： M·维恩伯格;M·塞比安 -专利权人：格雷科明尼苏达有限公司
申请日： 2002-06-13 - 公布日： 2004-08-04 - 主分类号： F01B29/00 文献下载
摘要：一种装置，它使得在泵装配或维修时不需要通常由大型工具施加的扭矩。该装置使用简单的锁定销(9)来使泵的缸(7)和上部壳体(5)连接，该锁定销(9)穿过泵的上部壳体(5)并沿泵缸(7)上的平直部分(7a)而插入。缸(7)插入到上部壳体(5)中，直到销的这些孔(11)对准时为止。当对齐时，锁定销(9)通过这两个部件插入并锁定，从而把它们连接起来。
泵缸锁

[发明专利]蒸汽机-CN03154910.1有效
发明人：八束真一;萩原康正 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2003-08-25 - 公布日： 2004-03-31 - 主分类号： F01B29/00 文献下载
摘要：一种蒸汽机，它能够提高效率，防止接受蒸汽压力部分产生腐蚀、磨损等情况。加热器和冷凝器设在U形流体容器的一侧上，用于输出的活塞设置在容器另一侧。所述加热器加热工作流体以将其蒸发。工作流体的蒸汽的膨胀压力将第一立管中液面压低。所述工作流体的液体部分从第一立管流到第二立管，从而沿向上的方向向活塞施加压力。接着，所述工作流体的液体部分作为直接接受所述蒸汽的膨胀压力的液体活塞，因此可以防止接受蒸汽压力部分的腐蚀、磨损等情况的发生。
蒸汽机

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