[发明专利]一种电动汽车的整车控制器在审
| 申请号： | 201710511292.9 | 申请日： | 2017-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN107380098A | 公开（公告）日： | 2017-11-24 |
| 发明（设计）人： | 朱认平;何弯;莫奕彬 | 申请（专利权）人： | 深圳市沃特玛电池有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/023 | 分类号： | B60R16/023;B60L3/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开一种电动汽车的整车控制器，包括至少一低边驱动模块。低边驱动模块包括串行输入电路、逻辑电路、输出缓冲电路、输出电路及多个输出端口。串行输入电路用于接收电动汽车的中央处理器的信号。逻辑电路与串行输入电路电连接，根据串行输入电路传递的数据进行逻辑运算。输出缓冲电路与串行输入电路及逻辑电路电连接，用于对串行输入电路及逻辑电路的输出数据进行缓存。输出电路与输出缓冲电路及多个输出端口电连接，用于将输出缓冲电路的控制信号发送到多个输出端口。多个输出端口分别与多个负载电连接，以控制对应的负载同时或分别进行工作。本发明的有益效果在于占用中央处理器的输出管脚的数量较少，有利于中央处理器的功能扩展。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 整车 控制器 | ||
【主权项】：
一种电动汽车的整车控制器，其特征在于，包括至少一个低边驱动模块；该低边驱动模块包括串行输入电路、逻辑电路、输出缓冲电路、输出电路及多个输出端口；该串行输入电路用于接收电动汽车的中央处理器的信号；该逻辑电路与该串行输入电路电连接，用于根据该串行输入电路传递的数据进行逻辑运算；该输出缓冲电路与该串行输入电路及该逻辑电路电连接，用于对该串行输入电路及该逻辑电路的输出数据进行缓存；该输出电路与该输出缓冲电路及该多个输出端口电连接，用于将该输出缓冲电路的控制信号发送到该多个输出端口；该多个输出端口分别与多个负载电连接，以控制对应的负载同时或分别进行工作。
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