[发明专利]一种低热值燃气蒸汽联合循环发电的控制优化方法有效
| 申请号： | 201710479711.5 | 申请日： | 2017-06-22 |
| 公开（公告）号： | CN109113867B | 公开（公告）日： | 2020-02-14 |
| 发明（设计）人： | 侯枕云 | 申请（专利权）人： | 山东琦泉能源科技有限公司 |
| 主分类号： | F02C6/00 | 分类号： | F02C6/00;F01K11/02 |
| 代理公司： | 37221 济南圣达知识产权代理有限公司 | 代理人： | 张勇 |
| 地址： | 250101 山东省济南市高新区舜*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种低热值燃气蒸汽联合循环发电的控制优化方法，将燃机点火后燃机燃油过程的余热烟气的热量引入锅炉，以用于锅炉的暖炉、启动，使得锅炉的独立启动过程与燃机并网和油气切换过程同时运行，直到蒸汽并入与蒸汽管网，本发明将锅炉启停操作时间优化后，能够有效的缩短燃气发电启动时间，减少开机过程中的能源损失，提升整体效率；本发明将燃机燃油过程的热量用于余热锅炉的启炉、暖炉的过程，有效的利用了余热烟气，同时节约能约，不造成空排，有利于保护环境。 | ||
| 搜索关键词： | 锅炉 燃机 蒸汽 联合循环发电 低热值燃气 控制优化 燃油过程 余热烟气 暖炉 开机过程 能源损失 燃气发电 时间优化 油气切换 余热锅炉 蒸汽管网 整体效率 并网 后燃 启炉 启停 点火 节约 引入 | ||
【主权项】：
1.一种低热值燃气蒸汽联合循环发电的控制优化方法，其特征是：将燃机点火后燃机燃油过程的余热烟气的热量引入锅炉，以用于锅炉的暖炉、启动，使得锅炉的独立启动过程与燃机并网和油气切换过程同时运行，直到蒸汽并入与蒸汽管网；/n统计分析燃机启动过程中时间节点，识别燃机点火后至油气切换之前时间内的燃机运行状态的稳定性，测算此阶段燃机燃油状态下余热烟气的稳定性和输送量，以确定燃机燃油过程的热量能够支持余热锅炉的启炉、暖炉的过程；/n燃机启动点火成功后，逐步开启余热锅炉三通挡板，锅炉开始暖炉，燃机油气切换前三通挡板开度保持在设定开度，正常监控调整锅炉水位；/n油气切换时，出现分散度大的情况时，立即进行切油操作，当分散度下降到正常数值时，立刻重新切气，视分散度情况进行正常切换到煤气状态。/n
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- 2019-08-06 - 2019-11-19 - F02C6/00
- 本发明涉及超临界二氧化碳工质微型燃气轮机系统，包括压气机、燃烧室、涡轮、回热器、启发一体高速永磁电机、冷凝器、超临界二氧化碳稳压装置、制氧装置及燃料增压装置；超临界二氧化碳稳压装置的超临界二氧化碳出口连接至压气机压缩工质入口，其压缩工质出口连接至回热器工质预热入口，回热器工质预热出口连接至燃烧室工质入口，同时制氧装置氧气出口及燃料增压装置燃料出口分别连接至燃烧室氧气入口及燃料入口；燃烧室工质出口连接至涡轮工质入口，涡轮工质出口连接至回热器回热入口，回热器回热出口连接至冷凝器换热入口，冷凝器换热出口连接超临界二氧化碳稳压装置。本发明结构简单紧凑，易维护；压气机体积小；发电效率高；无有害气体排放。
- 一种双车载燃气轮机发电机组-201910876758.4
- 张亭;王洪力;张海波;崔启利;查万春;冯宁;周立宾;毛明朝;吴琼;寇涛;徐丽宁 - 烟台杰瑞石油装备技术有限公司
- 2019-09-17 - 2019-11-19 - F02C6/00
- 本发明公开了一种双车载燃气轮机发电机组，该双车载燃气轮机发电机组通过将整个发电机组采用双车载的形式，便于运输、移动，通过静音舱内对燃气轮机、发电机、齿轮箱、进气系统、启动润滑系统、消防系统、舱体冷却系统和控制系统的合理设置，有效优化了空间布局，为大功率燃气轮机的车载提供空间保障，燃气轮机的功率大了，输出功率也就大了，同等单位面积内，本技术方案相较现有的小功率多台同时使用，功率密度更大，有效缩小占地面积。采用液压调平机构可以对双车的高度进行有效匹配，采用排气系统的调节机构可以对第二运输工具在水平方向上的移动进行调节，从而实现现场快速安装对接，无需吊装，无需对地面硬化。
- 一种燃气轮机发电机组-201920291404.9
- 张亭;陈先树;王洪力;张海波;牟艺超;冯宁;毛明朝 - 烟台杰瑞石油装备技术有限公司
- 2019-03-08 - 2019-11-19 - F02C6/00
- 本实用新型提供了一种燃气轮机发电机组，包括舱体，所述舱体内设有燃气轮机、齿轮箱、发电机、燃气轮机进气过滤系统、启动润滑系统、消防系统、舱体冷却过滤系统和控制系统，所述燃气轮机与齿轮箱连接，齿轮箱与发电机连接，燃气轮机、齿轮箱与发电机均位于舱体下部，所述燃气轮机进气过滤系统位于舱体上部，燃气轮机设有进气罩壳与进气系统连接，所述控制系统位于舱体的一端，控制系统所在的舱体一端还设有舱体冷却过滤系统。本实用新型将燃气轮机、齿轮箱、发电机以及进气、润滑和电气控制等辅助系统集成到一个舱体内的发电机组方案，现场装配只需进行排气系统的连接，使整套燃气轮机发电机组更为紧凑，便于运输和移动。
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