[发明专利]一种车辆认证方法及装置有效
申请号: | 201710462440.2 | 申请日: | 2017-06-19 |
公开(公告)号: | CN107154151B | 公开(公告)日: | 2020-01-10 |
发明(设计)人: | 杜俊林;胡天睿;唐恒标 | 申请(专利权)人: | 重庆途安信息科技有限公司 |
主分类号: | G08G1/017 | 分类号: | G08G1/017;G08G1/127;G07B15/02;G01S19/48 |
代理公司: | 11371 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 徐彦圣 |
地址: | 401336 重庆市南岸区玉马路8*** | 国省代码: | 重庆;50 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明提供一种车辆认证方法及装置,该方法包括:从车联网设备获取车辆对应的第一车辆基础信息和GPS数据;从ETC设备获取车辆对应的第二车辆基础信息和进出站点信息;根据第一车辆基础信息、GPS数据、第二车辆基础信息、进出站点信息及预设标准地图,确定该车辆是否正在高速公路上行驶。本发明基于车联网设备与车辆的实时链接,及ETC云端与车联网云端的实时链接,分别从车联网设备和ETC设备获取数据,根据获取的数据确定对车辆的ETC收费是否真实。在ETC收费时对车辆进行认证,确认车辆在高速公路驾驶的真实性,进而确定对车辆的ETC收费是否真实,能及时识别出作弊车辆,提高ETC收费的准确性,减少高速收费损失。 | ||
搜索关键词: | 基础信息 车联网 实时链接 站点信息 云端 高速公路 获取数据 设备获取 数据确定 预设标准 认证 作弊 真实性 驾驶 行驶 | ||
【主权项】:
1.一种车辆认证方法,其特征在于,所述方法包括:/n从车联网设备获取车辆对应的第一车辆基础信息和全球定位系统GPS数据;其中,所述GPS数据包括所述车辆行驶过程中的经纬度、行驶速度和第一行驶里程;/n从不停车电子收费系统ETC设备获取所述车辆对应的第二车辆基础信息和进出站点信息;/n根据所述第一车辆基础信息、所述GPS数据、所述第二车辆基础信息、所述进出站点信息及预设标准地图,确定所述车辆是否正在高速公路上行驶;/n所述根据所述第一车辆基础信息、所述GPS数据、所述第二车辆基础信息、所述进出站点信息及预设标准地图,确定所述车辆是否正在高速公路上行驶,包括:/n根据所述GPS数据和预设标准地图,获取所述车辆对应的起点位置、终点位置及第一行驶数据;/n根据所述进出站点信息及所述预设标准地图,获取所述车辆对应的第二行驶数据;/n根据所述起点位置、所述终点位置、所述进出站点信息、所述第一行驶数据、所述第二行驶数据、所述第一车辆基础信息和所述第二车辆基础信息,确定所述车辆是否正在高速公路上行驶;/n所述根据所述起点位置、所述终点位置、所述进出站点信息、所述第一行驶数据、所述第二行驶数据、所述第一车辆基础信息和所述第二车辆基础信息,确定所述车辆是否正在高速公路上行驶,包括:/n根据所述第一行驶数据包括的第一平均速度及所述第二行驶数据包括的第二平均速度,确定所述车辆对应的第一真实驾驶概率;/n根据所述第一行驶数据包括的第一行驶里程和所述第二行驶数据包括的第二行驶里程,确定所述车辆对应的第二真实驾驶概率;/n根据所述起点位置和所述进出站点信息包括的进站位置,确定所述车辆对应的第三真实驾驶概率;/n根据所述终点位置和所述进出站点信息包括的出站位置,确定所述车辆对应的第四真实驾驶概率;/n根据所述第一车辆基础信息、所述第二车辆基础信息、所述第一真实驾驶概率、所述第二真实驾驶概率、所述第三真实驾驶概率和所述第四真实驾驶概率,确定所述车辆是否正在高速公路上行驶;/n所述根据所述GPS数据和预设标准地图,获取所述车辆对应的起点位置、终点位置及第一行驶数据,包括:/n根据所述车辆行驶过程中的所述经纬度,在预设标准地图上还原所述车辆的行驶路径,获得所述车辆对应的起点位置和终点位置;/n根据所述车辆行驶过程中的所述行驶速度,计算第一平均速度;/n根据所述第一行驶里程和所述第一平均速度,计算第一行驶时间;/n将所述第一行驶里程、所述第一平均速度和所述第一行驶时间确定为所述车辆对应的第一行驶数据。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆途安信息科技有限公司,未经重庆途安信息科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201710462440.2/,转载请声明来源钻瓜专利网。