[发明专利]一种车辆认证方法及装置

说明书

本发明提供一种车辆认证方法及装置，该方法包括：从车联网设备获取车辆对应的第一车辆基础信息和GPS数据；从ETC设备获取车辆对应的第二车辆基础信息和进出站点信息；根据第一车辆基础信息、GPS数据、第二车辆基础信息、进出站点信息及预设标准地图，确定该车辆是否正在高速公路上行驶。本发明基于车联网设备与车辆的实时链接，及ETC云端与车联网云端的实时链接，分别从车联网设备和ETC设备获取数据，根据获取的数据确定对车辆的ETC收费是否真实。在ETC收费时对车辆进行认证，确认车辆在高速公路驾驶的真实性，进而确定对车辆的ETC收费是否真实，能及时识别出作弊车辆，提高ETC收费的准确性，减少高速收费损失。

技术领域

本发明涉及网络通信技术领域，具体而言，涉及一种车辆认证方法及装置。

背景技术

公路、大桥和隧道一般都采用电子自动收费系统对过往车辆进行收费。其中，ETC(Electronic Toll Collection，不停车电子收费系统)是目前最先进的路桥收费方式。

由于不同类型的车辆的收费标准不同，因此当前在安装ETC时，通常在指定地点为不同类型的车辆安装对应的OBU(On board Unit，车载单元)，并现场确认车辆的类型是否与安装的OBU对应。而且在为车辆安装OBU时，通过一次触发弹簧来防止车主拆卸安装的OBU。

当前只在安装ETC时现场对车辆进行身份认证，确认安装的OBU与车辆的类型相符合，这种认证方式过于简单，且车主很容易破除触发弹簧来拆卸OBU，若后续车主更换或拆除安装的OBU，现有技术将无法识别出车辆的类型与OBU不相符，导致对该车辆的ETC收费不真实，进而导致国家路网中心和高速公路的高速收费损失。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例的目的在于提供一种车辆认证方法及装置，以解决现有技术存在的以下问题：现有技术中只在安装ETC时现场对车辆进行身份认证，认证方式过于简单，若后续车主更换或拆除安装的OBU进行作弊，现有技术将无法识别出作弊车辆，导致对作弊车辆的ETC收费不真实，进而导致国家路网中心和高速公路的高速收费损失。

第一方面，本发明实施例提供了一种车辆认证方法，所述方法包括：

从车联网设备获取车辆对应的第一车辆基础信息和全球定位系统GPS数据；

从不停车电子收费系统ETC设备获取所述车辆对应的第二车辆基础信息和进出站点信息；

根据所述第一车辆基础信息、所述GPS数据、所述第二车辆基础信息、所述进出站点信息及预设标准地图，确定所述车辆是否正在高速公路上行驶。

结合第一方面，本发明实施例提供了上述第一方面的第一种可能的实现方式，其中，所述根据所述第一车辆基础信息、所述GPS数据、所述第二车辆基础信息、所述进出站点信息及预设标准地图，确定所述车辆是否正在高速公路上行驶，包括：

根据所述GPS数据和预设标准地图，获取所述车辆对应的起点位置、终点位置及第一行驶数据；

根据所述进出站点信息及所述预设标准地图，获取所述车辆对应的第二行驶数据；

根据所述起点位置、所述终点位置、所述进出站点信息、所述第一行驶数据、所述第二行驶数据、所述第一车辆基础信息和所述第二车辆基础信息，确定所述车辆是否正在高速公路上行驶。

结合第一方面的第一种可能的实现方式，本发明实施例提供了上述第一方面的第二种可能的实现方式，其中，所述GPS数据包括所述车辆行驶过程中的经纬度、行驶速度和第一行驶里程；

所述根据所述GPS数据和预设标准地图，获取所述车辆对应的起点位置、终点位置及第一行驶数据，包括：

根据所述车辆行驶过程中的所述经纬度，在预设标准地图上还原所述车辆的行驶路径，获得所述车辆对应的起点位置和终点位置；