[发明专利]具有应急保护功能的储缆装置在审
| 申请号： | 201710452119.6 | 申请日： | 2017-06-17 |
| 公开（公告）号： | CN107188063A | 公开（公告）日： | 2017-09-22 |
| 发明（设计）人： | 殷守蕴;吴朋朋;蒋恒深;刘之岭 | 申请（专利权）人： | 无锡德林船舶设备有限公司 |
| 主分类号： | B66D1/44 | 分类号： | B66D1/44;B66D1/54;B66D5/02;B66D5/26 |
| 代理公司： | 无锡大扬专利事务所(普通合伙)32248 | 代理人： | 郭晟杰 |
| 地址： | 214191 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种储缆装置，具体说是具有应急保护功能的储缆装置。它包括机架，该机架的上部有转轴，转轴与机架间呈转动状配合，转轴上同心固定有储缆筒，转轴连接有驱动装置。其特点是所述转轴的一端同心固定有制动盘，制动盘对应的机架上有液压制动器，该液压制动器连接有蓄能器。该储缆装置的响应速度快、制动能力强，使用范围广。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 应急 保护 功能 装置 | ||
【主权项】：
具有应急保护功能的储缆装置，包括机架（10），该机架（10）的上部有转轴，转轴与机架（10）间呈转动状配合，转轴上同心固定有储缆筒（6），转轴连接有驱动装置；其特征在于所述转轴的一端同心固定有制动盘（9），制动盘（9）对应的机架（10）上有液压制动器（11），该液压制动器（11）连接有蓄能器（12）。
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、过载安全阀
、过载安全阀
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- 本实用新型涉及船用吊机领域，具体讲是涉及一种具有液压制动系统的船用载人绞车。包括马达、齿轮箱端制动器、第一梭阀、第二梭阀、球阀、单向阀、减压阀、第一油路、第二油路和轴承端制动器；所述齿轮箱端制动器连接至第一梭阀，所述轴承端制动器连接至减压阀，减压阀连接至球阀，球阀连接至第二梭阀，球阀处并联单向阀，第二梭阀与第一梭阀并联，第一油路连接至第一梭阀，第一油路连接至第二梭阀，第二油路连接至第一梭阀，第二油路连接至第二梭阀，马达连接驱动器，驱动器上设置齿轮箱端制动器及轴承端制动器。本实用新型的有益效果是提高了船用吊机在吊运人员时的安全性和可靠性。
- 低温寒区防冰冻伴热系统-201721792593.5
- 宋成璞;刘为民;吕永新;潘红岩 - 德瑞斯博海机械设备（大连）有限公司
- 2017-12-20 - 2018-07-20 - B66D1/44
- 低温寒区防冰冻伴热系统，包括吊机液压执行机构、缠绕在吊机液压执行机构外部的伴热带，设置于吊机液压执行机构上的温度探头，吊机一端设有温度调节器，温度调节器上设置数字温控仪表；通过将吊机的几个部件进行加热，达到环境所允许的正常工作温度，解决了在冰区低温条件下吊机的使用问题。
- 起重机超起机构的卷扬控制系统及起重机超起机构-201810277587.9
- 党伟;徐青山;程伟;徐尚国;冯文昌;孙玉魁;田善玉 - 安徽柳工起重机有限公司
- 2018-03-30 - 2018-07-13 - B66D1/44
- 本发明给出了一种起重机超起机构的卷扬控制系统；主换向阀的第一油口与油源连通，第二油口与油箱连通，第三油口和第四油口与马达两端连通，第四油口与马达之间装有平衡阀；第一梭阀进油口与第三油口和第四油口连通，第三梭阀的进油口与第一梭阀出油口和第二电磁阀连通，第三梭阀的出油口与制动器连通，第二电磁阀的第五油口与油源连通，第二电磁阀的第六油口与油箱连通；第二梭阀控制平衡阀的连通。本发明给还出了一种起重机超起机构，超起支架铰接在起重臂上，超起摆动油缸控制超起支架的摆动，超起配重设置在起重臂的主臂尾部；超起卷扬由上述的系统控制，超起配重设置在起重臂尾部。本起重机超起机构提升起重机在中、长臂上吊载性能。
- 起重机及其液压控制系统-201510849016.4
- 何伟;宋建清;李永星;熊智勇;黄珍 - 中联重科股份有限公司
- 2015-11-27 - 2018-07-03 - B66D1/44
- 本发明提供了一种起重机及其液压控制系统，该液压控制系统包括主阀和连接在主阀上的主卷扬液压系统，主卷扬液压系统包括卷扬马达，液压控制系统还包括：能量储存装置，能量储存装置与卷扬马达的下降侧工作油口连接以存储卷扬下放过程中从卷扬马达流出的压力油。本发明中的液压控制系统解决了现有技术中的起重机中的能量利用率较低的问题。
- 一种围网渔船绞车专用远程电液比例控制台的液压系统-201610732995.X
- 贺波;周云;赵小鹏;曾勇军;陈勇;戴威;张静 - 捷胜海洋装备股份有限公司
- 2016-08-27 - 2018-07-03 - B66D1/44
- 本发明涉及一种围网渔船绞车专用远程电液比例控制台的液压系统，高低速切换阀的一端与管道P油口相连，其另一端与管道X/Y油口相连，管道X/Y油口通过外部设备、管道T油口后与油箱相连；管道P油口还分别与并排布置的若干四速切换阀的一端相连，每个四速切换阀的另一端均与管道X/Y油口相连，管道X/Y油口通过外部设备、管道T油口后与油箱相连；管道P油口还通过并排布置的若干比例先导阀、管道A/B油口、外部设备、管道T油口后与油箱相连。本发明结构简单，通过高低速切换阀、离合器压力阀、刹车控制阀的布置，远程实现围网绞车对缆线的收放自如，对马达的调速自如，大大提高了工作效率。
- 一种CTD液压绞车-201721294598.5
- 周庆华 - 北京中创英泰应用科技有限公司
- 2017-10-02 - 2018-06-05 - B66D1/44
- 一种CTD液压绞车，其特征在于：液压绞车由储缆滚筒、排缆器、牵引器、导向滑轮、液压动力单元、本地控制台及远程控制台组成，液压绞车为方形结构，在方形支架之间设有储缆滚筒(1)，储缆滚筒(1)上绕有缆绳，在方形支架的底座上安装有液压动力单元(5)，液压动力单元(5)为液压马达，液压马达的主轴外侧设牵引器(3)，牵引器(3)为通过皮带相连的两个绞轮，其中一个绞轮固定在液压马达的主轴上，另一个通过齿轮和储缆滚筒相连，所述储缆滚筒(1)的上方处设有排缆器(2)，在排缆器(2)上设有导向滑轮，储缆滚筒(1)上的缆绳缠设在导向滑轮(4)上。
- 具有液压制动系统的船用载人绞车-201711384857.8
- 张士军;鞠宁;郭占林;匡荣君 - 德瑞斯博海机械设备（大连）有限公司
- 2017-12-20 - 2018-04-27 - B66D1/44
- 本发明涉及船用吊机领域，具体讲是涉及具有液压制动系统的船用载人绞车。其包括马达、齿轮箱端制动器、第一梭阀、第二梭阀、球阀、单向阀、减压阀、第一油路、第二油路和轴承端制动器；所述齿轮箱端制动器连接至第一梭阀，所述轴承端制动器连接至减压阀，减压阀连接至球阀，球阀连接至第二梭阀，球阀处并联单向阀，第二梭阀与第一梭阀并联，第一油路连接至第一梭阀，第一油路连接至第二梭阀，第二油路连接至第一梭阀，第二油路连接至第二梭阀，马达连接驱动器，驱动器上设置齿轮箱端制动器及轴承端制动器。发明提高了船用吊机在吊运人员时的安全性和可靠性。
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