[发明专利]一种电动汽车两挡自动变速器在审
| 申请号： | 201710404169.7 | 申请日： | 2017-06-01 |
| 公开（公告）号： | CN108980287A | 公开（公告）日： | 2018-12-11 |
| 发明（设计）人： | 刘建辉;刘小威;吴迪 | 申请（专利权）人： | 上海众联能创新能源科技股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/093 | 分类号： | F16H3/093;F16H57/023;F16H63/30 |
| 代理公司： | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人： | 黄冠华 |
| 地址： | 200336 上海市长*** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车两挡自动变速器，所述左壳体、中间壳体和右壳体组成所述电动汽车两挡自动变速器的壳体；在所述壳体内，所述一轴、二轴、中间轴和三轴平行设置，所述一级小齿轮与一轴固联，所述二级大齿轮套接在二轴上，所述一挡啮合齿与二级大齿轮固联，所述二级小齿轮固联在中间轴上，所述二级小齿轮与二级大齿轮啮合，所述一级大齿轮固联在中间轴上，所述一级大齿轮与一级小齿轮啮合。本发明实现了三级减速和一级减速，在实现大传动比的需求下，减小了中心距，减小了变速器的周向尺寸，提高了车辆的通过性，使用啮合套代替同步器，结构简单，提高了电动汽车动力总成的经济性，节约成本，增加了电动汽车车的续驶里程。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 两挡自动变速器 二级大齿轮 中间轴 啮合 二级小齿轮 一级大齿轮 一级小齿轮 二轴 固联 减小 一轴 变速器 大传动比 动力总成 平行设置 三级减速 续驶里程 一级减速 中间壳体 啮合齿 啮合套 通过性 同步器 右壳体 中心距 左壳体 壳体 三轴 套接 一挡 体内 节约 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车两挡自动变速器，其特征在于，所述电动汽车两挡自动变速器包括一级小齿轮、一级大齿轮、二级小齿轮、二级大齿轮、三级小齿轮和三级大齿轮，还包括一挡啮合齿和二挡啮合齿，还包括一轴、二轴、中间轴和三轴，所述一轴、二轴、中间轴和三轴平行设置，所述一级小齿轮与一轴固联，所述二级大齿轮套接在二轴上，所述一挡啮合齿与二级大齿轮固联，所述二级小齿轮固联在中间轴上，所述二级小齿轮与二级大齿轮啮合，所述一级大齿轮固联在中间轴上，所述一级大齿轮与一级小齿轮啮合，从而实现两挡自动变速器的三级减速和一级减速。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海众联能创新能源科技股份有限公司，未经上海众联能创新能源科技股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201710404169.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：针齿摆线减速器、传动滚柱和轴承
- 下一篇：智能家居用电驱动翻盖缓冲器
