[发明专利]一种分段可压溃的翼子板有效

专利信息
申请号: 201710372390.9 申请日: 2017-05-24
公开(公告)号: CN107140033B 公开(公告)日: 2020-01-10
发明(设计)人: 谭冰花;李博 申请(专利权)人: 奇瑞汽车股份有限公司
主分类号: B62D25/18 分类号: B62D25/18
代理公司: 11138 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 代理人: 吕耀萍
地址: 241006 安徽省*** 国省代码: 安徽;34
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摘要: 发明公开了一种分段可压溃的翼子板,属于汽车装备领域。该翼子板(1)包括位于所述翼子板(1)的内侧的翼子板翻边(5),所述翼子板翻边(5)设置在所述翼子板(1)和发动机盖(2)的交界处,所述翼子板翻边(5)为镂空结构。本发明实施例在不改变整车造型的情况下,通过改变翼子板自身结构和翼子板与车身骨架之间的固定连接方式,使翼子板受到头部碰撞过程中会压溃变形,达到碰撞过程中压溃的目的,有利于吸收更多的头部能量,降低头部加速度,减少对行人头部的伤害。
搜索关键词: 一种 分段 可压溃 翼子板
【主权项】:
1.一种分段可压溃的翼子板,其特征在于,所述翼子板(1)包括位于所述翼子板(1)的内侧的翼子板翻边(5),所述翼子板翻边(5)设置在所述翼子板(1)和发动机盖(2)的交界处,所述翼子板翻边(5)为镂空结构;/n所述翼子板翻边(5)上设置有用于与车身骨架(8)固定连接的支架(6),所述支架(6)与所述翼子板翻边(5)之间为可断开连接;/n所述翼子板翻边的一部分(51)设置为所述镂空结构;所述翼子板翻边的另一部分(52)上设置有所述支架(6);/n所述翼子板翻边的一部分(51)和所述翼子板翻边的另一部分(52)之间的夹角为90度;/n所述镂空结构位于所述翼子板(1)和所述支架(6)之间;/n当碰撞能量足够大时,所述翼子板(1)的内侧的翼子板翻边(5)先发生压溃变形,未被吸收的能量沿所述翼子板翻边(5)传递,使得所述支架(6)与所述翼子板翻边(5)的连接断开,所述翼子板(1)随即脱离所述车身骨架(8)向下滑落。/n
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