[发明专利]一种用于动力集中型动车组的轻量化车体在审
| 申请号： | 201710372189.0 | 申请日： | 2017-05-24 |
| 公开（公告）号： | CN107187455A | 公开（公告）日： | 2017-09-22 |
| 发明（设计）人： | 金希红;何鑫龙;闵阳春;陈尚强;刘助新;张兴;曹媛;李龙;赵彦召 | 申请（专利权）人： | 中车株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号： | B61D17/04 | 分类号： | B61D17/04;B61F1/00 |
| 代理公司： | 长沙正奇专利事务所有限责任公司43113 | 代理人： | 卢宏 |
| 地址： | 412001 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 一种用于动力集中型动车组的轻量化车体，其包括由设置于前端的司机室骨架（1）、设置于两侧的右侧墙（2）和左侧墙（3）、设置于左、右侧墙底部的底架（4）、设置于后端的后端墙（5）组成的整体承载式结构，其中，底架的中部设置有连接前端牵引梁（41）和后端牵引梁（48）的第一纵梁系列（43）和第二纵梁系列（44），使底架上形成分别经左侧梁（46）、右侧梁（47）、第一纵梁系列和第二纵梁系列的四条纵向力流传递路径，再加上司机室骨架、右侧墙、左侧墙、后端墙组成的框架式结构提供的两条力流传递路径，实现六路纵向力流传递。本发明在满足车体高强度、设备安装等性能要求的前提下，很好地满足了动力集中型动车组的低轴重要求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 动力 集中 车组 量化 车体 | ||
【主权项】：
一种用于动力集中型动车组的轻量化车体，其包括由设置于前端的司机室骨架（1）、设置于两侧的右侧墙（2）和左侧墙（3）、设置于左、右侧墙底部的底架（4）、设置于后端的后端墙（5）组成的整体承载式结构，其特征在于，底架（4）的中部设置有连接前端牵引梁（41）和后端牵引梁（48）的第一纵梁系列（43）和第二纵梁系列（44），使底架上形成分别经左侧梁（46）、右侧梁（47）、第一纵梁系列（43）和第二纵梁系列（44）的四条纵向力流传递路径，再加上司机室骨架（1）、右侧墙（2）、左侧墙（3）、后端墙（5）组成的框架式结构提供的两条力流传递路径，实现六路纵向力流传递。
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