[发明专利]一种飞机起落架系统刹车动态模拟试验台架

摘要

一种飞机起落架系统刹车动态模拟试验台架。其包括试验台支撑架、加载装置、滚轮装置、驱动装置、液压源、传感器组件和综合控制台；本发明提供的飞机起落架系统刹车动态模拟试验台架可由加载装置均匀加载不同的载荷，驱动装置提供不同的转速，滚轮装置提供不同的路面约束，因此，该试验台架可用于模拟不同工况条件下的飞机起落架刹车动态过程。较传统的大惯性台试验台架来说，该试验台架具有模拟工况多、模拟准确、成本较低等优点。

主权项

1.一种飞机起落架系统刹车动态模拟试验台架，所述的飞机起落架系统主要包括起落架(15)、液压刹车系统和风扇装置；其中起落架(15)上设有两个机轮(16)，风扇装置与起落架(15)相向安装，用于模拟气动载荷；其特征在于：所述的飞机起落架系统刹车动态模拟试验台架包括试验台支撑架(24)、加载装置、滚轮装置、驱动装置、液压源(21)、传感器组件和综合控制台(20)；其中试验台支撑架(24)由顶面和上端连接在顶面四个角部的四根支柱构成，并且四根支柱的下端固定在地面(25)上向下形成的基坑(23)内；滚轮装置包括滚轮支撑轴(5)、两个滚轮支撑架(6)和两个滚轮(4)；其中两个滚轮支撑架(6)相距安装在基坑(23)底面沿横向设置的滑轨上，因此能够在滑轨上根据需要调节两个滚轮支撑架(6)的位置；滚轮支撑轴(5)水平设置，两端以可转动的方式分别安装在两个滚轮支撑架(6)的上端；两个滚轮(4)的中心孔套在滚轮支撑轴(5)的两侧部位，测试时两个滚轮(4)的外圆周面分别接触在飞机起落架系统中两个机轮(16)的外圆周面上；液压源(21)设置在位于基坑(23)一侧的地面(25)上，并且通过刹车管路与飞机起落架系统的液压刹车系统相连接；加载装置包括多个液压缸(1)、管接头(2)、液压加载管路(3)和顶板(17)；其中多个液压缸(1)的缸体外端固定在试验台支撑架(24)的顶面底部，液压杆的下端同时固定在顶板(17)的上表面上；液压加载管路(3)的一端通过管接头(2)分别与多个液压缸(1)相连，另一端通过流量控制阀与液压源(21)相接；驱动装置包括电机(7)、变速箱(9)、飞轮(13)、转轴(10)、两个转轴支撑架(11)及卡盘(14)；其中电机(7)、变速箱(9)和两个转轴支撑架(11)从外向内间隔设置在位于基坑(23)另一侧地面(25)上沿横向设置的滑轨上；电机(7)的输出轴和变速箱(9)的输入端通过一个联轴器(8)连接；转轴(10)的中部以转动的方式设置在两个转轴支撑架(11)上，一端通过一个联轴器(8)与变速箱(9)的输出端连接，另一端连接卡盘(14)；飞轮(13)的中心孔套在位于两个转轴支撑架(11)之间的转轴(10)上；传感器组件包括扭矩传感器(12)、振动传感器(18)和红外温度传感器(19)；其中扭矩传感器(12)安装在转轴(10)上；振动传感器(18)和红外温度传感器(19)则安装在待测试的飞机起落架系统上；综合控制台(20)设置在液压源(21)的一侧，由中央处理系统、显示屏、自动刹车压力控制组件、传感器接口、刹车调节活门组成，并且与电机(7)、扭矩传感器(12)、振动传感器(18)、红外温度传感器(19)、液压源(21)、飞机起落架系统的液压刹车系统和风扇装置电连接。