[发明专利]一种大功率AT换挡过程中的离合器充油时间控制方法有效
| 申请号： | 201710363566.4 | 申请日： | 2017-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN107366740B | 公开（公告）日： | 2018-11-09 |
| 发明（设计）人： | 李永军;吕二华;庞学文;蔡文文 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/06 | 分类号： | F16H61/06;F16D48/02 |
| 代理公司： | 北京青松知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11384 | 代理人： | 郑青松 |
| 地址： | 130011 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种大功率AT换挡过程中的离合器充油时间控制方法，其特征在于，所述方法包括：将大功率AT换挡过程分为离合器接合过程和离合器分离过程，并将所述离合器接合过程和离合器分离过程划分为不同的控制阶段；检测车辆信息并基于检测的车辆信息来确定所述离合器接合过程的各控制阶段和所述离合器分离过程的各控制阶段的持续时间。本发明通过将换挡过程中的离合器工作状态划分为不同的工作阶段并分别基于检测的车辆信息来进行控制，有效的提高了离合器的控制精度，同时，由于离合器控制精度的提高，还能够有效的提高换挡的平顺性，并提高离合器的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 大功率 at 换挡 过程 中的 离合器 时间 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种大功率AT换挡过程中的离合器充油时间控制方法，其特征在于，所述控制方法包括：将大功率AT换挡过程分为离合器接合过程和离合器分离过程，并将所述离合器接合过程和离合器分离过程划分为不同的控制阶段；检测车辆信息并基于检测的车辆信息来确定所述离合器接合过程的各控制阶段和所述离合器分离过程的各控制阶段的持续时间；其中，所述离合器接合过程包括以下6个控制阶段：第一等待阶段、快速充油阶段、充油补偿阶段、第一斜率阶段、第二斜率阶段和第一结束阶段；所述离合器分离过程包括以下5个控制阶段：第二等待阶段、保压阶段、第三斜率阶段、第四斜率阶段、第二结束阶段；所述车辆信息包括变速器油温、输入轴转速、输出轴转速、油门踏板开度、挡位；所述离合器分离过程的各阶段和所述离合器分离过程的各阶段的持续时间根据检测的车辆信息来确定具体包括：根据检测的油门踏板开度来确定所述第二等待阶段的持续时间；根据检测的变速器油温和输出轴转速来确定所述保压阶段的持续时间；根据检测的输入轴转速来确定所述第三斜率阶段的持续时间；根据检测的输入轴转速变化率和目标档位来确定所述第四斜率阶段的持续时间；根据检测的变速器油温来确定所述第二结束阶段的持续时间。
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