[发明专利]混合动力车辆有效
| 申请号： | 201710351643.4 | 申请日： | 2017-05-18 |
| 公开（公告）号： | CN107415932B | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 加藤春哉;须贝真也 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W20/10 | 分类号： | B60W20/10;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/115 |
| 代理公司： | 11219 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 张建涛;车文<国际申请>=<国际公布>= |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明涉及混合动力车辆。混合动力车辆包括发动机、第一马达、行星齿轮机构、第二马达、电池和电子控制单元。电子控制单元被构造成：基于加速器的下压量和车速或驾驶员的操作来设定变速级；基于加速器的下压量的程度、车速和目标转速来设定基础驱动力；当变速级升档时，设定校正驱动力，使得校正驱动力随着升档之后的经过时间的增加或升挡之后的车速的增加而增加；并且控制发动机、第一马达和第二马达，使得将通过使用校正驱动力校正基础驱动力而获得的驱动力被输出到驱动轴。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力车辆，其特征在于包括：/n发动机；/n第一马达；/n行星齿轮机构，所述行星齿轮机构包括三个旋转元件，所述三个旋转元件分别被连接到所述发动机的输出轴、所述第一马达的旋转轴以及被连接到车轴的驱动轴；/n第二马达，所述第二马达被连接到所述驱动轴，并且被构造成向所述驱动轴输入动力以及从所述驱动轴输出动力；/n电池，所述电池被构造成向所述第一马达和第二马达提供电力以及从所述第一马达和第二马达接收电力；以及/n电子控制单元，所述电子控制单元被构造成：/n基于加速器的下压量和车速或驾驶员的操作来设定变速级；/n基于所述变速级和所述车速来设定所述发动机的目标转速；/n基于所述加速器的下压量、所述车速和所述目标转速来设定基础驱动力；/n当所述变速级升档时，设定校正驱动力，使得随着升档之后的经过时间的增加或者升档之后的所述车速的增加，所述校正驱动力增加；并且/n控制所述发动机、所述第一马达和所述第二马达，使得通过使用所述校正驱动力校正所述基础驱动力获得的驱动力被输出到所述驱动轴以用于使所述混合动力车辆行驶。/n
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