[发明专利]用于发动机的动力输出机构

摘要

本发明涉及一种用于发动机的动力输出转换机构，所述壳体内设有三叉连杆，三叉连杆的上端与发动机活塞连接，三叉连杆的下部由左至右等距离平行设置有三根叉杆，左、右两根叉杆长度一致，中间叉杆的长度比，左、右两根叉杆短，中间叉杆的底部连接有转盘，转盘上设有偏心环，偏心环的外环与转盘的内环相切，左、右叉杆的内侧分别设有凹槽，转盘的边沿卡在凹槽内，其中一侧的叉杆内侧还设有超越离合器，超逸离合器的外环设有齿条，转盘上设有齿轮，齿轮与齿条相啮合。本发明用三叉连杆取代现有发动机的传统连杆，用安装在动力输出轴的多功能转盘代替现有发动机的传统曲轴,能够大大的提高输出扭矩和热效率，降低废气排放，减少对环境的污染。

主权项

1.用于发动机的动力输出机构，包括机壳、发动机活塞，发动机活塞设置在机壳上端，其特征在于：所述机壳内设有三叉连杆，三叉连杆的上端与发动机活塞连接，三叉连杆的下部由左至右等距离平行设置有三根叉杆，左、右两根叉杆长度一致，中间叉杆的长度比左、右两根叉杆短，中间叉杆的下部设有转盘，左、右叉杆的内侧分别设有凹槽，转盘的边沿卡在凹槽内，转盘一侧的盘面上设有偏心环，偏心环的外环与转盘的内环相切，中间叉杆的下部设有导柱，导柱与偏心环滑动连接，转盘的中心设有动力输出轴，偏心环内通过动力输出轴安装有凹凸轮，偏心环与凹凸轮之间相隔的宽度与导柱的直径一致，转盘另一侧的盘面上通过动力输出轴连接有超越离合器，超越离合器的外环设有齿轮，左、右叉杆中的其中一根叉杆外侧设有齿条，齿轮与齿条相啮合。