[发明专利]用于驾驶周期期间的多个催化剂点燃事件的系统和方法在审
| 申请号： | 201710307532.3 | 申请日： | 2017-05-04 |
| 公开（公告）号： | CN107435598A | 公开（公告）日： | 2017-12-05 |
| 发明（设计）人： | J·M·圭德特;R·E·黑格尔;R·J·根斯莱克;S·P·莱瓦约基;E·斯图泰维尔 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D43/00 | 分类号： | F02D43/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人： | 邓雪萌 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种催化剂控制系统包括停止和启动模块，该停止和启动模块在车辆在(i)当车辆启动的第一时间与(i)当车辆下一次关闭的第二时间之间开启的周期期间，选择性地关闭和启动车辆的火花点火发动机。催化剂点燃(CLO)控制模块在该周期期间针对第一发动机起动起始第一CLO事件，并且在该周期期间当接收由发动机输出的排气的催化剂的温度低于预定温度时，针对第二发动机起动选择性地起始第二CLO事件。燃料控制模块在该周期的第一CLO事件和第二CLO事件期间加强发动机的燃料供应。火花控制模块在该周期的第一CLO事件和第二CLO事件期间延迟发动机的火花正时。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 驾驶 周期 期间 催化剂 点燃 事件 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种用于车辆的催化剂控制方法，其包括：在所述车辆在(i)当所述车辆启动的第一时间与(i)当所述车辆下一次关闭的第二时间之间开启的周期期间，选择性地关闭和启动所述车辆的火花点火发动机；在所述周期期间针对第一发动机起动起始第一催化剂点燃(CLO)事件；在所述周期期间当接收由所述发动机输出的排气的催化剂的温度低于预定温度时，针对第二发动机起动选择性地起始第二催化剂点燃事件；在所述周期的所述第一催化剂点燃事件期间加强所述发动机的燃料供应；在所述周期的所述第二催化剂点燃事件期间加强所述发动机的燃料供应；在所述周期的所述第一催化剂点燃事件期间延迟所述发动机的火花正时；以及在所述周期的所述第二催化剂点燃事件期间延迟所述发动机的所述火花正时。
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