[发明专利]基于负泊松比结构的仿牛角汽车车门防撞梁及其优化方法在审
| 申请号： | 201710291492.8 | 申请日： | 2017-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN107415654A | 公开（公告）日： | 2017-12-01 |
| 发明（设计）人： | 王春燕;王崴崴;赵万忠 | 申请（专利权）人： | 南京航空航天大学 |
| 主分类号： | B60J5/04 | 分类号： | B60J5/04;G06F17/50 |
| 代理公司： | 江苏圣典律师事务所32237 | 代理人： | 贺翔 |
| 地址： | 210016 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种基于负泊松比结构的仿牛角汽车车门防撞梁及其优化方法，仿牛角汽车车门防撞梁以牛角为仿生对象，包含仿牛角外壳、骨芯、前安装支架和后安装支架；仿牛角外壳为空心圆管；骨芯由二维四角星型的负泊松比单胞阵列而成；骨芯和仿牛角外壳的内壁柔性连接；仿牛角外壳的两端分别和前安装支架的拱形管道、后安装支架的拱形管道刚性连接。进行优化时，依次经过试验优化方法（DOE）、仿真计算、建立代理模型及多目标优化，确定仿牛角的车门防撞梁结构的各个特征参数值，提高了防撞性的耐撞性，降低了车内人员伤害的同时，并达到了轻量化的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 泊松比 结构 牛角 汽车 车门 防撞梁 及其 优化 方法 | ||
【主权项】：
基于负泊松比结构的仿牛角汽车车门防撞梁，其特征在于，所述汽车车门防撞梁以牛角为仿生对象，包含仿牛角外壳、骨芯、前安装支架和后安装支架；所述仿牛角外壳为空心圆管；所述骨芯由二维四角星型的负泊松比单胞阵列而成；所述骨芯设置在所述仿牛角外壳内，骨芯和仿牛角外壳的内壁通过柔性连接方式连接在一起；所述前安装支架、后安装支架均呈Ω型，均包含一个拱形管道和两个分别设置在拱形管道两侧的平板；所述仿牛角外壳的两端分别和所述前安装支架的拱形管道、后安装支架的拱形管道通过刚性连接方式固定相连；所述前安装支架的两个平板、后安装支架的两个平板均用于和车门固定相连。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南京航空航天大学，未经南京航空航天大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201710291492.8/，转载请声明来源钻瓜专利网。
