[发明专利]车辆的侧部车身结构有效
| 申请号： | 201710284121.7 | 申请日： | 2017-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN107336747B | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 楢原隆志;山田守英;青沼隆浩;西本允也;横山畅彦;川本笃史 | 申请（专利权）人： | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号： | B62D25/02 | 分类号： | B62D25/02;B62D25/04;B62D25/20 |
| 代理公司： | 31261 上海瀚桥专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 曹芳玲<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 日本广岛*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供车辆的侧部车身结构。本发明的目的在于使从车身前方侧向铰链柱输入的冲击载荷向车身后方侧有效地分散，由此有效抑制铰链柱以及前围板的后退，进而有效抑制车室的变形。本发明提供的车辆的侧部车身结构，在铰链柱（20）的下端部和侧梁（4）的前端部的连接部，设置有形成在车身前后方向Y上连续且在后端侧与侧梁（4）的封闭截面（S2）连接的封闭截面（S3）的封闭截面构成部（60），且由封闭截面构成部（60）形成的封闭截面（S3）的车身上下方向Z尺寸随着朝向车身前方侧而增大的车辆的侧部车身结构。封闭截面构成部（60）的前端部的至少上端优选为在车身上下方向Z上位于比侧梁构件（6）的上面部（6b）靠近上侧。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 车身 结构 | ||
【主权项】：
1.一种车辆的侧部车身结构，其特征在于，具备：/n具有在车身的侧部形成在车身上下方向上连续的封闭截面的铰链柱构件的铰链柱；/n具有在车身的侧部在比所述铰链柱靠近车身后方侧形成在车身前后方向上连续的封闭截面的侧梁构件的侧梁；和/n在所述铰链柱的下端部和所述侧梁的前端部的连接部，形成在车身前后方向上连续并且在后端侧与所述侧梁的所述封闭截面连接的封闭截面的封闭截面构成部；/n所述封闭截面构成部的前端部向车身前方侧开口；/n由所述封闭截面构成部形成的封闭截面的车身上下方向尺寸随着朝向车身前方侧而增大。/n
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