[发明专利]用于机动车辆的后轮悬架在审
申请号: | 201710241803.X | 申请日: | 2017-04-14 |
公开(公告)号: | CN107297996A | 公开(公告)日: | 2017-10-27 |
发明(设计)人: | 蒂莫西·德罗塔尔;拉尔夫·辛茨恩;丹尼尔·美因茨;保罗·赞德伯尔根;弗雷德里克·彼得·沃尔夫蒙海姆 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60G3/20 | 分类号: | B60G3/20;B60G21/055;B60G13/02 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司11278 | 代理人: | 张涛 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明涉及一种用于机动车辆的后轮的车轮悬架,该车轮悬架包括用于附接后轮的车轮托架(1),其中该车轮托架(1)经由至少一个上部外倾连杆(3)、下部控制臂(2)和侧面前束连杆(4)连接到机动车辆的车身或副车架。此外,水平延伸的稳定杆(8)连接到车轮托架(1)并且车轮悬架包括至少一个阻尼器单元(6)和弹簧单元(5)。根据本发明,稳定杆(8)和阻尼器单元(6)经由共用连接点连接到车轮托架(1)。稳定杆(8)包括连接到所述车轮托架(1)的倾斜地向下突出的向下滑柱(82)。与车轮托架(1)的连接点因此配置在此向下滑柱(82)上并且向下滑柱(82)在此连接点的方向上倾斜地延伸到稳定杆(8)。 | ||
搜索关键词: | 用于 机动车辆 后轮 悬架 | ||
【主权项】:
一种用于机动车辆的后轮的车轮悬架,包括用于附接所述后轮的车轮托架(1),其中所述车轮托架(1)经由至少一个上部外倾连杆(3)、下部控制臂(2)和侧面前束连杆(4)连接到所述机动车辆的车身或副车架,水平延伸的稳定杆(8)连接到所述车轮托架(1)并且所述车轮悬架还包括至少一个阻尼器单元(6)和弹簧单元(5),其特征在于,所述稳定杆(8)和所述阻尼器单元(6)经由共用连接点连接到所述车轮托架(1),其中所述稳定杆(8)包括连接到所述车轮托架(1)的倾斜地向下突出的向下滑柱(82),与所述车轮托架(1)的所述连接点配置在此向下滑柱(82)上并且所述向下滑柱(82)在此连接点的方向上倾斜地延伸到所述稳定杆(8)。
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