[发明专利]用于机动车辆的后轮悬架

权利要求书

1.一种用于机动车辆的后轮的车轮悬架，包括用于附接所述后轮的车轮托架(1)，其中所述车轮托架(1)经由至少一个上部外倾连杆(3)、下部控制臂(2)和侧面前束连杆(4)连接到所述机动车辆的车身或副车架，水平延伸的稳定杆(8)连接到所述车轮托架(1)并且所述车轮悬架还包括至少一个阻尼器单元(6)和弹簧单元(5)，

其特征在于，

所述稳定杆(8)和所述阻尼器单元(6)经由共用连接点连接到所述车轮托架(1)，其中所述稳定杆(8)包括连接到所述车轮托架(1)的倾斜地向下突出的向下滑柱(82)，与所述车轮托架(1)的所述连接点配置在此向下滑柱(82)上并且所述向下滑柱(82)在此连接点的方向上倾斜地延伸到所述稳定杆(8)。

2.根据权利要求1所述的车轮悬架，

其特征在于，

在行程X的方向上观察，所述阻尼器单元(6)和所述弹簧单元(5)布置在车轮中心的后面。

3.根据前述权利要求中任一项所述的车轮悬架，

其特征在于，

所述阻尼器单元(6)附接到所述车轮托架(1)，同时所述弹簧单元(5)附接到所述下部控制臂(2)。

4.根据前述权利要求中任一项所述的车轮悬架，

其特征在于，

在所述行程X的方向上观察，所述上部外倾连杆(3)布置在所述弹簧单元(5)和用于驱动所述后轮的驱动轴(7)之间。

5.根据前述权利要求中任一项所述的车轮悬架，

其特征在于，

所述下部控制臂(2)包括管状区域(25)，经由所述管状区域，将所述下部控制臂(2)连接到所述车轮托架(1)。

6.根据权利要求5所述的车轮悬架，

其特征在于，

所述下部控制臂(2)经由两个接头(23；24)连接到所述车轮托架(1)，所述两个接头位于所述管状区域(25)的相对侧上，其中所述管状区域(25)至少部分地被所述车轮托架(1)的结构包围。

7.根据权利要求5或6中任一项所述的车轮悬架，

其特征在于，

所述管状区域(25)由包含在所述下部控制臂(2)中的管状结构形成。

8.根据前述权利要求中任一项所述的车轮悬架，

其特征在于，

所述下部控制臂(2)经由两个接头(21；22)连接到所述机动车辆的所述车身或副车架。