[发明专利]一种混合动力摩托车混合动力传动系统在审
| 申请号： | 201710160361.6 | 申请日： | 2017-03-17 |
| 公开（公告）号： | CN108622306A | 公开（公告）日： | 2018-10-09 |
| 发明（设计）人： | 黄通厅 | 申请（专利权）人： | 黄通厅 |
| 主分类号： | B62M23/02 | 分类号： | B62M23/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 325800 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明所公开的一种混合动力摩托车混合动力传动系统，包括后轮和结合板，在结合板上固定有后轮轴，在该后轮轴设有壳体，在壳体外设有根据引擎而旋转的驱动器滑轮，驱动器滑轮上设有当驱动器滑轮旋转时能够一起旋转的调节杆，调节杆的一端伸入到壳体内并在该端部设有第一驱动齿轮，在第一驱动齿轮的下方衔接有包括轴和设于轴两侧的第二驱动齿轮及第一被动齿轮的尾扇齿轮，第一被动齿轮与第一驱动齿轮啮合，在后轮轴一侧设有卡台，在卡台的一侧设有能够移动的第二被动齿轮，在卡台与第二被动齿轮之间设有变速杆，在壳体内设有使第二被动齿轮复位并靠近卡台的弹簧。该结构简单、制造费用低、谁都容易交替及可以方便修理的有力效果。 | ||
| 搜索关键词： | 被动齿轮 驱动齿轮 卡台 驱动器 后轮轴 滑轮 混合动力传动系统 混合动力摩托车 调节杆 结合板 壳体 体内 啮合 后轮 变速杆 扇齿轮 弹簧 复位 伸入 外设 引擎 修理 衔接 移动 制造 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力摩托车混合动力传动系统，包括后轮(1)，在后轮(1)的一侧设有结合板(29)，在结合板(29)上固定有后轮轴(20)，其特征在于：在该后轮轴(20)上设有壳体(1A)，在壳体(1A)外设有根据引擎而旋转的驱动器滑轮(10)，所述驱动器滑轮(10)上设有当驱动器滑轮(10)旋转时能够一起旋转的调节杆(1B)，所述调节杆(1B)的一端伸入到壳体(1A)内，并在该端部设有第一驱动齿轮(11)，在第一驱动齿轮(11)的下方衔接有尾扇齿轮(30)，所述尾扇齿轮(30)包括轴(31)和设于轴(31)两侧的第二驱动齿轮(32)及第一被动齿轮(33)，且所述第一被动齿轮(33)与第一驱动齿轮(11)啮合，在后轮轴(20)一侧伸入壳体(1)的同侧设有卡台(22)，在卡台(22)的一侧设有能够沿着后轮轴(20)轴向移动的第二被动齿轮(21)，在卡台(22)与第二被动齿轮(21)之间设有当拉动变速杆(40)后，使得第二被动齿轮(21)能够沿着后轮轴(20)轴向移动并与第二驱动齿轮(32)齿合的变速杆(40)，在壳体(1A)内设有使第二被动齿轮(21)复位并靠近卡台(22)的弹簧(27)。
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- 本申请公开了一种环保三轮摩托车，包括车架后桥、安装在车架后桥上的车架、驱动电机、摩托车发动机和变速箱，驱动电机和摩托车发动机安装在车架；摩托车发动机传动变速箱，变速箱通过传动车架后桥；驱动电机输出端固定有一端开口转动套筒，转动套筒上套设有第一传动件，第一传动件能在转动套筒上滑动；转动套筒内设有弹簧，弹簧一端固定于驱动电机输出轴，另一端顶设于滑块；还包括安装在车架的油缸，油缸的输出端从转动套筒的开口处插入转动套筒内并顶设于滑块；还包括与第一传动件配合的第二传动件，第二传动件传动车架后桥；第一传动件通过摩擦力传动第二传动件。由此，可以根据不同的路况和使用需求灵活的选择驱动模式，实现绿色交通。
- 一种摩托车混合动力系统，及其控制方法-201410525583.X
- 缪文泉;洪先建 - 上海机动车检测中心
- 2014-10-08 - 2016-05-11 - B62M23/02
- 本发明涉及一种摩托车混合动力系统、及其控制方法。摩托车混合动力系统包括发动机、无级变速箱、离心式离合器、电机、主减速器以及动力蓄电池，其中，所述发动机的曲轴与所述无级变速箱的主动滑轮连接，所述无级变速箱的从动滑轮通过所述离心式离合器与所述电机的电机转子以及所述主减速器的齿轮组连接，所述主减速器的从动齿轮与输出轴连接，所述电机与所述动力蓄电池组电连接。本发明所提供了一种简单可靠的摩托车混合动力系统，及其控制方法，解决了发动机和电机的转矩耦合问题，能防止电机转动倒拖发动机的情况发生。
- 一种三轮摩托车-201510938416.2
- 傅飞艳 - 傅飞艳
- 2015-12-15 - 2016-03-09 - B62M23/02
- 本申请公开了一种三轮摩托车，包括车架后桥、安装在车架后桥上的车架、驱动电机、摩托车发动机和变速箱，驱动电机和摩托车发动机安装在车架；驱动电机输出端固定有第一内轴，第一内轴套设有第一轴套，第一内轴的正转能够带动第一轴套正转，而第一轴套正转不能带动第一内轴正转，第一轴套端部固定有第一传动齿轮，第一传动齿轮传动变速箱；摩托车发动机输出端固定有第二内轴，第二内轴套设有第二轴套，第二内轴的正转能够带动第二轴套正转，而第二轴套正转不能带动第二内轴正转，第二轴套端部固定有第二传动齿轮，第二传动齿轮传动变速箱；变速箱通过传动轴传动车架后桥。由此，可以根据不同的路况和使用需求灵活的选择驱动模式，实现绿色交通。
- 一种环保三轮摩托车-201510937995.9
- 傅飞艳 - 傅飞艳
- 2015-12-15 - 2016-03-09 - B62M23/02
- 本申请公开了一种环保三轮摩托车，包括车架后桥、安装在车架后桥上的车架、驱动电机、摩托车发动机和变速箱，驱动电机和摩托车发动机安装在车架；摩托车发动机传动变速箱，变速箱通过传动车架后桥；驱动电机输出端固定有一端开口转动套筒，转动套筒上套设有第一传动件，第一传动件能在转动套筒上滑动；转动套筒内设有弹簧，弹簧一端固定于驱动电机输出轴，另一端顶设于滑块；还包括安装在车架的油缸，油缸的输出端从转动套筒的开口处插入转动套筒内并顶设于滑块；还包括与第一传动件配合的第二传动件，第二传动件传动车架后桥；第一传动件通过摩擦力传动第二传动件。由此，可以根据不同的路况和使用需求灵活的选择驱动模式，实现绿色交通。
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