[发明专利]一种用于船舶复杂曲率板成型的加工方法在审
申请号: | 201710152028.0 | 申请日: | 2017-03-15 |
公开(公告)号: | CN107008825A | 公开(公告)日: | 2017-08-04 |
发明(设计)人: | 赵耀;胡昌成;徐建树;董宏宝;袁华 | 申请(专利权)人: | 华中科技大学 |
主分类号: | B21D53/88 | 分类号: | B21D53/88;G06F17/50;G06T19/20 |
代理公司: | 华中科技大学专利中心42201 | 代理人: | 梁鹏,曹葆青 |
地址: | 430074 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本发明属于船舶建造技术领域,具体涉及一种用于船舶复杂曲率板成型的加工方法,其具体包括以下步骤S1导入船舶复杂曲率板加工所需的路径及工况参数文件;S2监测并修改加工路径和工况参数;S3控制加工设备按照设定路径对船用钢板进行加工;S4对板材的成型效果进行监测,并比较和反馈已成型效果与加工目标之间的差异;S5基于上述差异,再次执行上述选择确定、加载和监测步骤;S6重复上述步骤直至形成符合加工目标的复杂曲率板。通过本发明的加工方法在提高加工效率的同时,可减低加工对板材性能的不利影响,降低装备成本,减小人员工作强度,同时显著提高船舶复杂曲率板的成型精度,十分适用于产业化生产船舶复杂曲率板。 | ||
搜索关键词: | 一种 用于 船舶 复杂 曲率 成型 加工 方法 | ||
【主权项】:
一种用于船舶复杂曲率板成型的加工方法,其特征在于,该方法包括下列步骤:S1.根据所需要制备的船舶复杂曲率板的形状,将该形状转化为数据模型并通过计算得到该船舶复杂曲率板的加工路径和每条路径的工况参数;S2.对步骤S1中得到的加工路径和工况参数进行判断,对不合理的加工路径和工况参数进行修改,直至确定最终的加工路径和工况参数;S3.根据步骤S2中确定的加工路径和工况参数,采用液压加工设备进行加工,制得船舶复杂曲率板的毛坯;S4.采用激光检测仪对船舶复杂曲率板的毛坯进行扫描,并比较和反馈已成型的船舶复杂曲率板的毛坯的形状、曲率与目标形状、曲率之间的差异;S5.基于扫描所得到的毛坯与目标曲率板之间的形状、曲率上的差异,对船舶复杂曲率板的毛坯进行再次加工;S6.重复步骤S4‑S5,直至船舶复杂曲率板的毛坯符合目标要求,即制得所需的船舶复杂曲率板。
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