[发明专利]发动机悬置构造有效
| 申请号： | 201710151763.X | 申请日： | 2017-03-14 |
| 公开（公告）号： | CN107199871B | 公开（公告）日： | 2019-12-17 |
| 发明（设计）人： | 髙桥俊也;小林康统;志水崇晃 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12;F16F15/02 |
| 代理公司： | 11205 北京同立钧成知识产权代理有限公司 | 代理人： | 杨贝贝;臧建明 |
| 地址： | 日本东京*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种能够效率良好地吸收从发动机输入的振动的发动机悬置构造。发动机悬置构造包括前侧悬置装置(20)，所述前侧悬置装置(20)与发动机(1)及副框架(10)连结而抑制从发动机(1)侧向副框架(10)侧的振动传递。与副框架(10)连结而抑制副框架(10)的振动的动态减振器(26)配置在孔部(11b)内，所述孔部(11b)开口形成在位于前侧悬置装置(20)下侧的前侧副框架构件部件(11)的上表面部(11a)中。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 悬置 构造 | ||
【主权项】：
1.一种发动机悬置构造，其是包括悬置装置的发动机悬置构造，所述悬置装置与发动机及副框架连结而抑制从发动机侧向副框架侧的振动传递，所述发动机悬置构造的特征在于：/n与所述副框架连结而抑制所述副框架的振动的动态减振器配置在所述悬置装置的下侧，/n所述副框架包括孔部，/n所述悬置装置以位于所述孔部的上侧的方式与所述副框架连结，所述动态减振器插入至所述孔部，/n所述副框架与所述悬置装置的连结位置在所述孔部的周缘。/n
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