[发明专利]用于车辆的车身底板结构有效
| 申请号： | 201710117928.1 | 申请日： | 2017-03-01 |
| 公开（公告）号： | CN107161220B | 公开（公告）日： | 2019-09-03 |
| 发明（设计）人： | F.弗拉舍尔 | 申请（专利权）人： | 大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/20 | 分类号： | B62D25/20 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 侯宇;李萌 |
| 地址： | 德国沃*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于车辆的车身底板结构，其具有底板板件(7)和至少一个座椅横梁(15)，在底板板件中构成沿车辆纵向(x)延伸的中央通道(11)，所述座椅横梁在车辆横向(y)上通过通道侧的座椅支承板件(5)的中间连接而与中央通道(11)相连，所述座椅支承板件(5)在横截面中具有角状型廓，所述角状型廓连同中央通道(11)的地板侧的内角区域(32)一起限定出空腔(29)，并且借助水平的装配侧臂(23)与中央通道(11)相连以及借助垂直的支承侧臂(27)与底板板件(7)相连。按照本发明，座椅支承板件(5)在车辆横向(y)上与座椅横梁(15)对齐地具有凹口形的力导入结构(K)，其具有相对水平的座椅支承‑装配侧臂(23)以下沉深度(Δz)下沉的凹口底(35)，所述凹口底在连接位置(A)处连接在座椅横梁(15)上。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 车身 底板 结构 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆的车身底板结构，其具有底板板件(7)和至少一个座椅横梁(15)，在底板板件中构成沿车辆纵向(x)延伸的中央通道(11)，所述座椅横梁在车辆横向(y)上通过通道侧的座椅支承板件(5)的中间连接而与中央通道(11)相连，所述座椅支承板件(5)在横截面中具有角状型廓，所述角状型廓连同中央通道(11)的底板侧的内角区域(32)一起限定出空腔(29)，并且借助水平的装配侧臂(23)与中央通道(11)相连以及借助垂直的支承侧臂(27)与底板板件(7)相连，其特征在于，座椅支承板件(5)在车辆横向(y)上与座椅横梁(15)对齐地具有凹口形的力导入结构(K)，力导入结构具有相对水平的座椅支承‑装配侧臂(23)以下沉深度Δz回缩的凹口底(35)，所述凹口底在连接位置(A)处连接在座椅横梁(15)上。
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