[发明专利]用于车辆的车身底板结构

权利要求书

1.一种用于车辆的车身底板结构，其具有底板板件(7)和至少一个座椅横梁(15)，在底板板件中构成沿车辆纵向(x)延伸的中央通道(11)，所述座椅横梁在车辆横向(y)上通过通道侧的座椅支承板件(5)的中间连接而与中央通道(11)相连，所述座椅支承板件(5)在横截面中具有角状型廓，所述角状型廓连同中央通道(11)的底板侧的内角区域(32)一起限定出空腔(29)，并且借助水平的装配侧臂(23)与中央通道(11)相连以及借助垂直的支承侧臂(27)与底板板件(7)相连，其特征在于，座椅支承板件(5)在车辆横向(y)上与座椅横梁(15)对齐地具有凹口形的力导入结构(K)，力导入结构具有相对水平的座椅支承-装配侧臂(23)以下沉深度Δz回缩的凹口底(35)，所述凹口底在连接位置(A)处连接在座椅横梁(15)上。

2.按照权利要求1所述的车身底板结构，其特征在于，力导入结构(K)的凹口底(35)在连接位置(A)处与座椅横梁(15)焊接。

3.按照权利要求1所述的车身底板结构，其特征在于，力导入结构(K)的凹口底(35)与座椅支承-装配侧臂(23)和/或与座椅横梁(15)的型廓底(17)平面平行地构成。

4.按照权利要求1所述的车身底板结构，其特征在于，力导入结构(K)的凹口底(35)在从凹口底突起的凹口侧壁(41、43)处过渡到水平的装配侧臂(23)和垂直的支承侧臂(27)中。

5.按照权利要求1所述的车身底板结构，其特征在于，座椅支承板件(5)的垂直的座椅支承-支承侧臂(27)具有穿引孔(33)，座椅横梁(15)在端侧通过所述穿引孔伸入座椅支承-空腔(29)中。

6.按照权利要求1所述的车身底板结构，其特征在于，在座椅支承-支承侧臂(27)中构成的穿引孔(33)在边缘侧、在汽车高度方向(z)上向上被凹口底(35)限定。

7.按照权利要求1所述的车身底板结构，其特征在于，凹口底(35)为了扩大其相对座椅横梁(15)的接触面而在车辆横向(y)上朝向车辆外侧以边缘接片(47)延长，所述边缘接片(47)在车辆横向(y)上以接片长度Δy₁从座椅支承-支承侧臂(27)向车辆外部伸出。

8.按照权利要求1所述的车身底板结构，其特征在于，在座椅支承-支承侧臂(27)中构成的穿引孔(33)在车辆纵向(x)上通过前部的和后部的伸出的边缘法兰(49)限定，所述边缘法兰连同力导入结构(K)的凹口底(35)与座椅横梁(15)相连。

9.按照权利要求1所述的车身底板结构，其特征在于，力导入结构(K)的以下沉深度Δz从座椅支承-装配侧臂(23)高度错移的凹口底(35)限定出盒状或方块状的凹口空间(45)。

10.按照权利要求1所述的车身底板结构，其特征在于，凹口底(35)在车辆纵向(x)上在前部和后部的凹口侧壁(41)处过渡至垂直的座椅支承-支承侧臂(27)中并且沿车辆横向(y)在内部凹口侧壁(43)处过渡至水平的座椅支承-装配侧臂(23)中。

11.按照权利要求9所述的车身底板结构，其特征在于，力导入结构(K)的凹口空间(45)沿车辆横向(y)向外打开。

12.按照权利要求11所述的车身底板结构，其特征在于，力导入结构(K)的凹口侧壁(43)以横向错移Δy₂与中央通道(11)相间隔。