[发明专利]稳定性好的船在审
| 申请号： | 201710105928.X | 申请日： | 2017-02-27 |
| 公开（公告）号： | CN108516062A | 公开（公告）日： | 2018-09-11 |
| 发明（设计）人： | 林昌亿 | 申请（专利权）人： | 林昌亿 |
| 主分类号： | B63B43/04 | 分类号： | B63B43/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 065201 河北省三河市燕*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明公开的一种稳定性好的船，是在船首尖、平底船两边设置了由上、下板(6、1)组成的能够升降的板；本船是板下降时在焊接至板下端的槽钢(20)与船底(32)之间设置三角，板上升时折上边板，下边板下降到水中时上边板张开至水面；本船是将板上升而折叠上边板时能够行驶在水浅的内侧河航道上，还能停靠水浅的海港。船一边的下边板下降到水中，对上边板的橡胶布(50)进行固定、打气，张开至水面后进行固定，另一边上、下板下降到水中，对设置于两边板下端的上、下三角铁(39、34)进行固定时，能够在有风浪的海上安全行驶；船两边下边板下降至水中进行固定，两边上边板打气后张开至水面进行固定时，在水深的内河航道和没有波浪的海上行驶时，即使刮龙卷风也不会翻船。 | ||
| 搜索关键词： | 上边板 水中 下边板 张开 两边 行驶 水面 下板 打气 龙卷风 槽钢 海上安全 内河航道 两边板 平底船 三角铁 上升时 橡胶布 折叠 海港 焊接 水深 波浪 升降 航道 风浪 海上 | ||
【主权项】：
1.一种稳定性好的船，包括船首尖、船尾底部尖、底面平的货船或客船，在除了船首三角体侧面以外船两边设置能够升降的板装置，其特征在于：升降板是由上、下板(6、1)组成的，以多个合页(3)连接上、下板，在上、下板后面焊接多个三角铁(4)，在每个三角铁内设置的二个直角三角柱销子(27)下降至上、下板三角铁之间时，上、下板得以固定，销子(27)自上、下板三角铁之间上升时，已固定的上、下板得以解除，板通过升降板装置下降时，在焊接至板下端的槽钢(20)与船底(32)之间设置三角，所述板下降时，在焊接至板下端的槽钢(20)与船底(32)之间设置三角的上、下三角铁(39、34)有一个固定装置。
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- 本实用新型公开了一种船舶平衡装置，包括船体、第一平衡气囊、第二平衡气囊和软管，所述第一平衡气囊和第二平衡气囊一侧的两侧分别固定连接有第一电动伸缩杆和第二电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆和第二电动伸缩杆远离第一平衡气囊和第二平衡气囊的一端与船体固定连接，所述船体顶部的右侧固定连接有处理器。本实用新型通过船体、第一平衡气囊、第二平衡气囊、软管、第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆、处理器、第一倾角传感器、第二倾角传感器、气罐、充气泵和抽气泵的配合使用，能够在船舶碰到暗礁、大风浪等极容易发生倾覆的时候对其进行纠正平衡，不会造成人身财产的损失和安全的问题。
- 一种船舶防倾斜装置-201721609586.7
- 吴建国;许猛;邵旻晖;吴佳琪 - 吴建国
- 2017-11-27 - 2018-06-01 - B63B43/04
- 本实用新型公开了一种船舶防倾斜装置，包括船体，所述船体的底部固定连接有底板，所述船体的顶部固定连接有船板，所述船板的顶部固定连接有船上建筑，所述船体内部的两侧分别设置有第一平衡箱和第二平衡箱。本实用新型通过第一平衡箱、第二平衡箱、第一隔水板、第一气泵、第一导水管、第一电磁阀、第二隔水板、第二气泵、第二导水管、第二电磁阀和位置传感器的配合使用，解决了现有船舶防倾斜装置安装在船体的外侧，使得船舶在行驶时受到较大阻力，需要用更大的动力来带动船舶行驶的问题，该船舶防倾斜装置，具备阻力小和防倾斜效果较好的优点，便于在船舶上使用，提高了船舶防倾斜装置的实用性。
- 一种具有助力结构的重吊船-201721344017.4
- 朱本浩 - 浙江海洋大学
- 2017-10-16 - 2018-05-04 - B63B43/04
- 本实用新型提供了一种具有助力结构的重吊船，属于船舶技术领域。本具有助力结构的重吊船，包括具有主甲板的船体，主甲板上设有吊基座，吊基座上设有重吊，船体左右两侧的外板上均设有储存腔，储存腔中均设置有助力结构，助力结构包括呈矩形的助力板、橡胶气囊、液压缸和气泵，助力板的上边沿铰接在储存腔的上边沿，橡胶气囊设置在助力板的内侧面上，液压缸的缸体铰接在船体的外板上，液压缸的活塞杆的端部和助力板的外侧面铰接，吊基座中设有设备舱，设备舱中设有气泵，气泵通过输气软管和橡胶气囊连接。本实用新型具有稳定性好、安全性高的优点。
- 船舶抗翻结构-201611137364.X
- 陈伯和 - 衡阳华砷科技有限公司
- 2016-12-12 - 2018-04-13 - B63B43/04
- 本发明公开了一种在复杂水域或突发性天气等状况能更好的防止翻船的船舶抗翻结构。它包括主框架、前仓和后仓，所述的主框架内为船舶的主仓，所述的前仓通过伸缩式万向节与主框架的前端相连接，所述的后仓通过伸缩式万向节与主框架的后端相连接，所述的主框架的外周通过导向机构连接有一个可围绕主框架进行旋转的外壳；所述的主框架与外壳之间设置有用于防止外物进入的旋转密封结构。所述的前后仓上与水体相接触的部分均为流线型结构，且均设有观察窗、进出气口、人员及物料进出口、动力输出及导向连接头。该结构还有效解决了船舶在急转弯时无法正常行驶、遇大风大浪或操作失误以及失去动力、无法掌控任意漂泊等等情况下造成的侧翻、下沉等问题。
- 船舶-201580011554.4
- 塚本泰史;石桥贤 - 三菱重工业株式会社
- 2015-04-30 - 2018-03-30 - B63B43/04
- 本发明提供一种船舶，该船舶具备具有构成左右舷侧(2)及船底(3)的外板(4)的船体(1)，在船体(1)的内部形成有双底管路(71)，配置于船底(3)侧且为沿船首尾方向延伸的空间；及舷侧隔离舱(73)，在船宽方向两侧配置有一对且为随着从船底(3)侧朝向船宽方向两侧沿着外板(4)相接的同时向上方延伸的空间。通过将被导入舷侧隔离舱(73)的水导入双底管路(71)，从而实现降低重心。
- 专利分类
