[发明专利]车辆有效
| 申请号： | 201710080408.8 | 申请日： | 2017-02-15 |
| 公开（公告）号： | CN107089143B | 公开（公告）日： | 2019-08-23 |
| 发明（设计）人： | 山内友和;中江公一;广中良臣;襟立和伸;野崎武司 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60L50/13;B60L50/62 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 万柳军;马江立 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明涉及一种车辆，其包括发动机、旋转电机、高压电力线、高压电池(B1)、逆变器、电容器(C1)、电子控制单元、低压电池、交流发电机和低压电力线。所述电容器与所述高压电力线连接。所述电子控制单元配置成在检测出所述车辆发生碰撞的可能性的情况下将所述发动机控制成使得所述发动机作动并且所述交流发电机向所述低压电力线供给电力。所述电子控制单元配置成在检测出所述车辆发生碰撞的可能性的情况下或在检测出所述车辆发生碰撞的情况下执行控制以使得所述电容器放出残留电荷。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 | ||
【主权项】：
1.一种车辆，其特征在于包括：发动机；旋转电机；高压电池，所述高压电池构造成储存用于驱动所述旋转电机的电力；高压电力线；与所述旋转电机连接的逆变器，所述逆变器经所述高压电力线与所述高压电池连接；与所述高压电力线连接的电容器；电子控制单元；低压电池，所述低压电池构造成储存用于供给到所述电子控制单元的电力；交流发电机，所述交流发电机构造成利用所述发动机的动力来发电；和低压电力线，所述低压电力线将所述低压电池和所述交流发电机与所述电子控制单元连接以便向所述电子控制单元供给电力，其中，所述发动机和所述旋转电机中的至少一者构造成产生用于使所述车辆行驶的动力，所述电子控制单元配置成在检测出所述车辆发生碰撞的可能性的情况下将所述发动机控制成使得所述发动机作动并且所述交流发电机向所述低压电力线供给电力，并且所述电子控制单元配置成在检测出所述车辆发生碰撞的可能性的情况下或在检测出所述车辆发生碰撞的情况下执行控制以使得所述电容器放出残留电荷。
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