[发明专利]混合动力汽车及其的主动减振控制方法和装置

摘要

本发明公开了一种混合动力汽车及其的主动减振控制方法和装置，所述方法包括以下步骤：在根据车速传感器信号和曲轴传感器信号判断混合动力汽车处于怠速充电工况时，根据发动机的转速和振动周期计算目标电流值，同时与整车控制器进行通信以获取混合动力汽车的充电功率。根据混合动力汽车的充电功率对目标电流值进行修正以获得第一修正电流值；获取发动机的点火线圈信号，并在发动机处于点火状态时，根据第一修正电流值和点火线圈信号输出带有工作时刻的驱动信号至驱动电路，对混合动力汽车进行主动减振控制。从而实现怠速充电工况下的主动减振控制，具有较高的时效性，而且运用点火线圈信号直接获取减振降噪的有效时刻，减振效果更有效。

主权项

1.一种混合动力汽车的主动减振控制方法，其特征在于，所述混合动力汽车包括主动悬置系统，所述方法包括以下步骤：当所述混合动力汽车的发动机工作时，获取所述混合动力汽车的车速传感器信号和曲轴传感器信号，并根据所述车速传感器信号和曲轴传感器信号判断所述混合动力汽车是否处于怠速充电工况；如果所述混合动力汽车处于怠速充电工况，则根据所述曲轴传感器信号计算发动机的转速和振动周期，并根据所述发动机的转速和振动周期推算所述发动机的振动状态，以及根据所述发动机的振动状态计算目标电流值；当根据所述车速传感器信号和曲轴传感器信号判断所述混合动力汽车是否处于怠速充电工况时，获取所述混合动力汽车的充电功率；根据所述混合动力汽车的充电功率对所述目标电流值进行修正以获得第一修正电流值；获取所述发动机的点火线圈信号，并根据所述发动机的点火线圈信号判断所述发动机处于点火状态时，根据所述第一修正电流值和所述发动机的点火线圈信号输出带有工作时刻的驱动信号至驱动作动器进行工作的驱动电路；所述驱动电路根据所述驱动信号向所述作动器输出带有作用时间的工作电流，所述作动器根据所述带有作用时间的工作电流进行工作以对所述混合动力汽车进行主动减振控制。