[发明专利]控制混合动力车辆的蓄电器的放电以在受控通行区域中行驶的方法在审
| 申请号： | 201680032937.4 | 申请日： | 2016-05-09 |
| 公开（公告）号： | CN107683235A | 公开（公告）日： | 2018-02-09 |
| 发明（设计）人： | L·戈迪雄 | 申请（专利权）人： | 标致雪铁龙汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W50/00 | 分类号： | B60W50/00;B60W20/12;B60W10/06;B60W10/08 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司72002 | 代理人： | 马文斐 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种控制混合动力车辆的动力系统的电能蓄能器(BAT)的放电以执行包括受控通行区域(ZC)的计划行程(PP)的方法，所述受控通行区域的进入局限于电动行驶。所述方法包括计算(10)计划行程；在执行计划行程之前保留蓄能器的第一可用放电深度(DOD1)的保留步骤(11)，以在按照计划行程的通行区域中通行并且仅以电动牵引模式运行；以及保留第二可用放电深度(DOD2)的保留步骤(11)，以使对转矩设定值的分配(12)被操纵成在所述行程的剩余部分(PR)上放电第二深度(DOD2)并且以电动牵引模式和/或热力牵引模式运行，对内燃机(MTH)与电动牵引链(ME)之间的转矩设定值的分配是车轮转矩阈值的函数，所述车轮转矩阈值确定内燃机(MTH)的起动和停止，所述车轮转矩阈值根据用于执行所述行程的剩余部分(PR)的第二放电深度(DOD2)来计算。 | ||
| 搜索关键词： | 控制 混合 动力 车辆 电器 放电 受控 通行 区域 行驶 方法 | ||
【主权项】：
一种控制方法，所述控制方法用于控制混合动力车辆的动力系统的电能蓄能器(BAT)的放电以执行包括受控通行区域(ZC)的计划行程(PP)，所述受控通行区域的进入局限于电动行驶，所述动力系统包括内燃机(MTH)和由所述蓄能器(BAT)供电的电动牵引链(ME)以执行所述行程(PP)，对所述内燃机和所述电动牵引链的转矩设定值的分配能够根据所述蓄能器的可用充电等级来操纵，所述方法包括：在执行所述计划行程之前保留所述蓄能器的至少一个第一可用放电深度(DOD1)的保留步骤(11)，以在按照所述计划行程(PP)的通行区域(ZC)中通行并且仅以电动牵引模式运行；以及在执行所述计划行程之前保留(11)第二可用放电深度(DOD2)，以使对转矩设定值的分配(12)被操纵成在所述行程的剩余部分(PR)上放电第二深度(DOD2)并且以电动牵引模式和/或热力牵引模式运行，其特征在于，对转矩设定值的分配是车轮转矩阈值的函数，所述车轮转矩阈值确定所述内燃机(MTH)的起动和停止，所述车轮转矩阈值根据用于执行所述行程的剩余部分(PR)的所述第二放电深度(DOD2)来计算。
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